Что делать, если иммобилайзер не видит ключ: как его прописать и сделать дубликат, программаторы

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Как записать ключ в память иммобилайзера двигателя автомобиля

При замене ключа на новый может потребоваться сброс ключа блокировки двигателя. Для этого необходимо перепрограммировать ключ с использованием оригинального чипа.

Существует ряд причин, по которым может потребоваться перераспределение ключа

  • Автомобиль нестабилен из-за износа или повреждения ключа
  • Семье необходимо сделать копию, или
  • Блок управления двигателем поврежден, или
  • Блок зажигания автомобиля поврежден.

Создание системы бесконтактной фиксации

Распространенные системы иммобилайзеров такого типа основаны на принципе RFID-меток. Это микросхемы, которые не имеют собственного источника питания. Они генерируют сигнал только после того, как антенна системы иммобилайзера подаст импульс. Этого достаточно, чтобы зарядить конденсатор, встроенный в чип, и передать в эфир заданный набор данных. Иммобилайзер использует ту же антенну для приема информации. Благодаря небольшим размерам чипа системы иммобилайзера, позволяющим установить его непосредственно на корпус ключа, кольцевая антенна может быть установлена вокруг замка зажигания. При включении стартера блок иммобилайзера проверяет окружающий воздух, считывая код с чипа на ключе. Полученные коды сравниваются с кодами, хранящимися в памяти контроллера, и если обнаруживается совпадение, иммобилайзер посылает сигнал на ЭБУ впрыска для запуска двигателя.

Чип иммобилайзера двигателя в ключе

В усовершенствованных системах используется не фиксированный, а плавающий код, подобно тому, как это реализовано в системах сигнализации. Такой чип прикрепляется к радиоключу. Работа радиоканала системы сигнализации связана с кодом, генерируемым чипом. Проблема, характерная для динамически кодированных систем, заключается в возможности синхронизации с центральным устройством иммобилайзера (путем многократного нажатия на радиоключ вне зоны приема). Далее необходимо провести процесс обучения для стационарных систем.

Таков общий принцип работы системы иммобилайзера, но для некоторых автомобилей существуют некоторые отличия. В Citroen и Peugeot чип иммобилайзера требуется не один раз при включении зажигания, а постоянно. Это означает, что как только обнаруживается присутствие ключа в замке и иммобилайзер перестает получать сигналы от чипа, посылается сигнал на периферийный контроллер, и электронные системы автомобиля “засыпают”. Однако принцип работы самой RFID-метки здесь остается прежним.

Читайте также:
Инструкция по замене топливного фильтра hyundai accent

В дополнение к технологии RFID встроенный иммобилайзер управляется инфракрасным светодиодом и бортовым инфракрасным приемником. Когда-то этот метод был распространен, но сейчас его заменила гораздо более надежная технология RFID. Благодаря инфракрасной системе двигатель запускается при открытии двери с помощью кнопки на ключе автомобиля. Если дверь можно открыть вручную, повернув ролик ключа, запуск двигателя невозможен, и контроллер остается заблокированным.

Обход системы остановки двигателя

Типичные неисправности и их решения

Что делать, если иммобилайзер не распознает ключ, зачем прошивать устройство с помощью инструмента программирования или как создать новый ключ?

Сначала давайте рассмотрим основные неисправности иммо и способы их устранения.

  1. Отсутствие контакта между антенным адаптером и приемником. При таком повреждении иногда система иммобилизации не видит ключ или показывает его в прерывистом режиме, а двигатель не может завестись даже после 10 попыток. Эта проблема обычно вызвана чрезмерными вибрациями или заеданиями, а также поврежденными или некачественными соединениями антенны и приемника. Кроме того, в контакт может попасть смазка или грязь, а окисление также может стать причиной этого. Следует отметить, что при таком повреждении контакты могут быть потеряны не сразу, а через некоторое время, в данном случае это зависит от многих факторов. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо сначала отсоединить антенный адаптер от приемника, вынуть вилку из розетки, а затем обработать контакт специальным очистителем. При необходимости эти контакты могут быть перемещены.
  2. Следующей причиной несрабатывания ИММО может быть плохой электрический контакт или отсутствие одного из разъемов проводки. Симптомы будут аналогичными, и автомобиль будет трудно завести. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо снять всю проводку ИММО, подключить и продиагностировать состояние каждого блока. Если контакты загрязнены или окислены, их также следует обработать моющим или чистящим средством и повторить процедуру.
  3. Повреждение контроллера из-за низкого напряжения батареи. Эта проблема возникает в результате длительной стоянки без включения во время нормальной работы или когда многие потребители паркуются на короткое время. Для восстановления работы извлеките батарею как минимум на 20 минут, чтобы дать ей возможность зарядиться, это улучшает работу функции IMMO. Если это не помогло, проверьте состояние контроллера с зарядным устройством и попробуйте зарядить батарею. Также может потребоваться изготовление нового ключа или перепрошивка контроллера.
  4. Другой причиной, которая может вызвать неисправность ИММО, является магнитное поле, в котором находится ключ. Магнитные поля могут возникать вблизи мощных трансформаторов, сварочных аппаратов и другого оборудования, что может повлиять на работу ключа. Длительное нахождение ключа в магнитном поле может потребовать замены или ремонта чипа (есть видео создателя, Андрея Злоя, о самовозгорании исправных ключей в автомобилях Lada Granta).
Читайте также:
Как правильно пользоваться акпп: инструкция, фото- и видеообзор

Особенности базового программирования и подключения системы иммобилизации двигателя

Изображение 4

Существуют особенности в прошивке ключей некоторых моделей легковых автомобилей.

В случае с автомобилями Mazda:.

  1. Ключи от автомобиля находятся в руке, ни один из них не должен находиться в замке зажигания.
  2. Все двери, кроме двери водителя, заблокированы. Дверь водителя открыта.
  3. В течение 24 секунд выполните следующие операции Откройте дверь водителя, сразу же закройте ее, затем трижды замкните зажигание. Замок должен быть активирован соответствующим образом. Если вы не уложились в срок, повторите весь процесс.
  4. Затем нажмите кнопку клавиатуры “Закрыть” и дважды кнопку “Открыть”. Замок должен отреагировать соответствующим образом. Теперь устройство зарегистрировано.
  5. Тот же алгоритм применяется и к другим ключам.
  6. Если процесс программирования был выполнен правильно, замок двери разблокируется автоматически доводчиком.

Для автомобилей Nissan:.

На некоторых моделях Nissan сигнализация может включаться и выключаться. Примечание: Новый ключ можно вставить с помощью специального инструмента – SSB KeyProgrammer.

Система блокировки не обнаружит ключ. Автомобиль больше не заводится

Автомобиль не заводится

Сегодня мы обсудим вопрос, имеющий большое значение для современных автовладельцев. Это одна из тех досадных неисправностей, когда электронная система выходит из строя, ставя владельца автомобиля в затруднительное положение. В этом случае система запирания не распознает ключ. Проблема заключается в том, что двигатель автомобиля невозможно запустить. Случается, что с этой проблемой сталкиваются очень многие автовладельцы, но лишь единицы знают, как действовать и что делать при возникновении неисправности.

Во-первых, давайте поговорим о производстве иммобилайзера двигателя. В этой статье мы не будем вдаваться в подробности этой функции. Проще говоря, иммобилайзер – это противоугонное устройство, позволяющее запустить двигатель только с помощью специального ключа. Если кто-то нарушит сигнализацию и получит ключ, злоумышленник не сможет запустить двигатель. Иммобилайзер обнаруживает наличие специального чипа с цифровым ключом, который позволяет противоугонному устройству “понять”, кто проник в автомобиль. Если система блокировки просто “считает”, что кто-то пытается завести автомобиль другим ключом, могут возникнуть серьезные проблемы.

Ситуация особенно неприятна, если кто-то находится в машине и не может ее завести. Если система блокировки двигателя не распознает ключ один или два раза, и после нескольких попыток “отсоединить” его, двигатель, наконец, может запуститься, но проблема выявлена и должна быть немедленно устранена.

Читайте также:
Как самому провести замену топливного фильтра на renault sandero

Быстро возникает вопрос: “В чем проблема неисправного иммобилайзера двигателя?”. Общая проблема заключается в ошибке считывания иммобилайзера двигателя с ключа. ЭБУ, или модуль управления, запрограммирован на работу с “материнским” ключом или копией. Запуск двигателя возможен только при 100% совпадении со значением кода, хранящегося в системе центрального замка.

Важно

Важно знать: электронный блок управления устройства не так важен, если он является источником сигнала, а не основным источником, где расположен сам приемник. Все три компонента системы запирания взаимосвязаны, а сама система работает очень тихо. У владельца автомобиля есть специальный ключ, который содержит чип-передатчик, разновидность электронной схемы. Когда приемник распознает этот ключ, система немедленно запускает двигатель, и автомобиль снимается с охраны. Специальный PIN-код, который вводится только один раз на заводе, является уникальным. Этот код может быть идентифицирован только мастер-ключом и приемником. Местонахождение приемника может быть неизвестно самому владельцу автомобиля, если только он не приобрел и не установил его самостоятельно.

Если ключ необходимо переподключить

Вам потребуется вставить новый чип автомобильного замка в следующих случаях

  1. ключ был поврежден. Это может быть вызвано неисправностью или износом. Неисправный чип может вызвать проблемы с микропроцессорным блоком, который считывает код.
  2. Необходимо было сделать копии для других водителей автомобиля. Во время строительства в ключ вставляется чип, но он не синхронизирован с меткой на блоке управления.
  3. Блок управления автомобиля поврежден.
  4. Система зажигания (корпус) неисправна или работает неправильно.

Как работает иммобилайзер двигателя

Помимо ключа и чипа, система запирания состоит из ряда различных устройств. Мы рекомендуем вам самостоятельно ознакомиться с тем, как отключить иммобилайзер двигателя, поскольку любая неисправность одного из компонентов может привести к отказу всей системы.

Система иммобилизации состоит из

  • Ключ с чипом-передатчиком, который генерирует определенную последовательность импульсов
  • антенна, которая преобразует электромагнитные волны в электрические сигналы; и
  • приемник, который преобразует сигнал в формат, понятный контроллеру
  • контроллер, который является центром всей системы
  • исполнительные механизмы, которые блокируют и разблокируют двигатели в соответствии с сигналами от контроллера
  • проводка, подающая питание и передающая сигналы между устройствами.
Читайте также:
Как устранить посторонние шумы при движении автомобиля toyota mark ii

Почему система запирания не может распознать ключ от автомобиля?

Чтобы понять, почему система запирания не может обнаружить ключ, нужно понять, как работает ключ. Модуль иммобилайзера подключается к ключу, считывает его уникальный код и сравнивает его с кодом, хранящимся в памяти. Если ему не удается считать код или если код не совпадает с кодом, хранящимся в блоке, система блокировки блокирует запуск двигателя автомобиля.

Основные причины, по которым система блокировки двигателя не может распознать оригинальный ключ, и способы устранения этих проблем приведены в таблице ниже.

Проблема Причина инцидента Что делать
Неисправность питания модуля управления двигателем Низкий заряд батареи Зарядите или замените аккумулятор
Отсоединенная проводка Поиск и вправление переломов
Перегоревший предохранитель Проверьте наличие перегоревших предохранителей Проверьте наличие короткого замыкания и замените перегоревшие предохранители
Искривленные, ослабленные или окисленные контакты ЭБУ Проверьте разъем ЭБУ и выровняйте и/или очистите контакты.
Неисправная прошивка Неисправный файл микропрограммы в контроллере Перепрограммирование ЭБУ, добавление ключа или отключение иммобилайзера
Фрагменты памяти в модуле управления Ремонт (перепрошивка и прошивка блока) или замена ЭБУ, добавление нового ключа или удаление иммобилайзера
Естественное повреждение сколов и магнитное излучение Удар, перегрев или намокание ключа Запуск автомобиля с помощью другого ключа, покупка и добавление нового ключа
Воздействие на ключ источником электромагнитного излучения Удалите источник излучения, заведите автомобиль другим ключом, купите и введите новый ключ.
Низкий уровень заряда батареи Если оставить автомобиль без присмотра с работающей электрической системой, аккумулятор будет разряжен Перезарядите аккумулятор или замените его новым.
Плохой контакт между антенной и приемником Поврежденные или окисленные контакты Осмотрите проводку, очистите клеммы и отремонтируйте контакты
Обрыв антенны Замените антенну
Неисправность иммобилайзера/связи ЭБУ Плохой контакт, окисленные соединения Проверьте проводку, очистите контакты и восстановите целостность
Иммо или ЭБУ сломаны Диагностика неисправного блока, замена неисправного блока, прошивка ключа или разблокировка функции иммобилайзера
Неисправность цепи питания иммобилайзера двигателя Окисление сломанных кабелей и соединений Проверьте проводку, восстановите целостность и очистите разъемы
Система запирания не распознает ключ в холодную погоду Низкий заряд батареи Низкий заряд батареи
Неисправный блок иммо-байпаса в сигнализации с автозапуском Проверьте обходчик иммобилайзера, установленный на нем чип и антенну иммобилайзера.
Электронные компоненты холодильного оборудования Клавиша разминки
Батарея в активной клавише разряжена Срок службы батареи истек Пожалуйста, замените батарею
Обход системы иммобилизации не работает Операция деактивации иммобилайзера двигателя Ремонт или обслуживание обходного блока
Неправильное выравнивание этикетки в периферийном механизме Восстановление этикетки
Читайте также:
Дэу нексия 16 клапанная: головка блока цилиндров и ее замена с фото

Если система иммобилизации не может обнаружить ключ, наиболее распространенными причинами являются плохой контакт, механическое повреждение системы иммобилизации или чипа и низкое напряжение. Эти проблемы также следует принимать во внимание, когда после аварии автомобиль выдает ошибку иммобилайзера.

В некоторых автомобилях после аварии система безопасности может отключить бензонасос. В этом случае защита должна быть отключена. Метод для каждой модели свой. В Ford Focus выключатель бензонасоса должен находиться в углублении рядом с левой ногой водителя.

Программное обеспечение иммобилайзера отключено от ЭБУ

Редко бывает, что система иммобилизации всегда видит ключ в прошивке. В целом, если программное обеспечение выходит из строя, то сбой необратим. Сбой можно восстановить, повторно заперев ключ или отключив программное обеспечение иммобилайзера в двигателе.

Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SSANGYONG, HAVAL и многие другие могут столкнуться со случаями, когда система иммобилизации не видит ключ в холодную погоду. Поэтому необходимо начать поиск неисправностей в блоках байпаса. Если ваша этикетка оснащена собственным аккумулятором, необходимо проверить уровень заряда, так как он может быстро снизиться.

Большинство автомобильных ключей с иммобилайзерами являются пассивными. Поскольку у них нет аккумулятора, они не имеют индукционной катушки, установленной рядом с автомобильным замком.

Чтобы избежать проблем с иммобилайзерами, мы рекомендуем соблюдать следующие меры предосторожности

  • Не пытайтесь демонтировать ключ, систему иммобилизации двигателя или ЭБУ.
  • Не бросайте ключ. Не делайте никаких ставок.
  • При установке нестандартной системы сигнализации с автоматическим запуском используйте качественный блок байпаса.
  • При покупке подержанного автомобиля выпишите все ключи для системы иммобилайзера и нового на лист с паролями и попросите предоставить подробную информацию об установленной сигнализации (ее модель, Immo Bypass, расположение сервисной кнопки и т.д.). ).

Покупка подержанного автомобиля с одним первичным ключом не позволит подключить новый блок микросхем. Единственным вариантом является замена системы иммобилизации или ЭБУ. Стоимость этих процессов может достигать десятков тысяч рублей!

Система иммобилизации двигателя: что это такое в автомобиле?

Иммобилайзер – это эффективное электронное противоугонное устройство, используемое в современных автомобилях. Смысл этого устройства заключается в блокировке питания и топлива в вагоне для неавторизованного проводника, это означает, что проводник лишен возможности завести вагон и покинуть его. (Название устройства происходит от английского immobilizer – переводится как “обездвиживатель”, и полностью себя оправдывает). Теперь ясно, что в вашем автомобиле установлен иммобилайзер двигателя.

Читайте также:
Обозначение значков на панели приборов ваз 2114: кнопки, индикаторы, схема

На техническом уровне основной задачей устройства является идентификация и распознавание сигналов, поступающих от специального чипа. В зависимости от результата сканирования противоугонное устройство может запустить двигатель и начать движение. Это означает, что даже если злоумышленнику удастся проникнуть в автомобиль, он не сможет его угнать.

Информация о материалеАвтор: Жуков СергейВы находитесь в Нижегородской области? Ваш автомобиль не заводится, а система блокировки не распознает ваши ключи? Позвоните нам по телефону 414-64-06. 8 (903) 602-64-06 – мы проведем диагностику, ремонт, поставим автомобиль перед вами и сломаем ключ. Узнайте, как управлять иммобилайзером: перейдите по ссылке ниже, чтобы посмотреть видео=== >>> Внимание! В некоторых случаях возможно временное решение проблем с системой блокировки двигателя без перепрограммирования ЭБУ (отключения системы блокировки двигателя). По просьбе владельца автомобиля Hyundai Getz мы создали устройство, которое может быть запрограммировано в автомобиле для отключения (замены) системы иммобилайзера. Ссылка на описание: Новинка! Симулятор иммобилайзера VAG можно приобрести и установить в автомобиль для отключения иммобилайзера VAG (VW и Audi). Создано компанией ImmoBox. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о подключении и работе эмулятора VAG в канале: IMMO VAG SIMILAR

Системы запирания без ключа – одна из самых распространенных причин, по которой автовладельцы обращаются к нам. В этой статье мы хотели бы предоставить вам краткий обзор и инструкции о том, что делать в таких случаях. Это обычный случай. В какой-то момент вы вдруг понимаете, что ваш автомобиль не движется.

Попинав колеса, открыв капот и осмотрев двигатель, вы решаете обратиться к специалисту. В этот момент я хотел бы дать вам совет – обратитесь к специалисту, а не к шерлатану, который называет себя диагностом. Обычно клиент звонит вам и просит новый чип-ключ. Вы начинаете задавать вопросы и узнаете, что вам нужен новый ключ, потому что машина не движется вперед, так как система блокировки не распознает ключ.

– Кто сказал;

-сказал эксперт. Я позвонил диагносту. Он принес измерительный прибор, подключил его к машине и сказал, что иммобилайзер не распознает ключ. Вам необходимо изготовить новый ключ с чипом.

Читайте также:
Как проверить тахометр в домашних условиях: способы и рекомендации

Если вы находитесь в такой же ситуации, отправьте этого альпиниста к нам! И самое дерзкое – когда вы берете со своих клиентов деньги за такой “диагностический тест”. Это не похоже ни на какую диагностику, в лучшем случае это можно назвать считыванием ошибки. Диагностика – это нечто совершенно иное. Он не только считывает ошибку, он проверяет все узлы и цепи вокруг ошибки, анализирует информацию, принимает решение и устраняет проблему.

Какой ущерб не может нанести автомобиль?

Система иммобилайзера является сложной системой и, говоря простым языком, состоит из ряда различных компонентов

  • Чип-ключ. Ключ с чипом: почему в ключе есть чип?
  • Приемник приемника иммобилайзера двигателя
  • Усилитель
  • Система иммобилайзера двигателя, подключение разъемов
  • Сам блок иммобилайзера
  • Блок управления двигателем и т.д.

Итак, на каком основании этот печальный диагност приговорил вас к изготовлению нового чип-ключа? Он проверил ключ? Диагностика и управление ключом зажигания.

Как вы уже знаете, при неисправности любого из вышеперечисленных компонентов возникает ошибка иммобилайзера, и ключ не отображается.

Для устранения всех возможных причин требуется опыт работы с чип-ключами и опыт диагностики и ремонта систем иммобилайзера двигателя. По этой причине никогда не вызывайте эту ложную диагностику. Обратитесь к специалисту по чип-ключам и иммобилайзерам двигателя, у которого есть знания, оборудование и возможность найти истинную причину. Например, они часто приходят к нам уже готовыми к “диагностике” и требуют новый чип-ключ. Мы начинаем проверку, и ключ в порядке. Тогда мы начинаем работать над автомобилем, но иногда оказывается, что проблема кроется в другом месте. Еще один совет: хороший специалист по системам иммобилайзера двигателя не приедет к вам на диагностику автомобиля за 500 или 1000 рублей. Если вы его найдете, то имеете дело с обычным альпинистом, который умеет только читать ошибки и не более того. Собственно диагностика и ремонт иммобилайзера двигателя стоит в несколько раз дороже. Не тратьте время и деньги, если ваш автомобиль не заводится или появляется ошибка “No key showed in engine lock system”. Позвоните 8, чтобы записаться на ремонт иммобилайзера вашего автомобиля в Н.Новгороде

Читайте также:
Инструкция, как на arduino можно сделать бортовой компьютер, спидометр и другое

Необходимость прописать брелок в иммобилайзер может возникнуть по различным причинам. Владелец транспортного средства может потерять запасной чип в брелке. Такая ситуация связана с риском того, что его найдут злоумышленники и воспользуются этой возможностью для угона машины. Есть также опасность потерять единственный экземпляр. Если возникли подозрения по поводу попытки взлома или угона, то перепрошивку чипа для ключа зажигания следует сделать немедленно.

Как самостоятельно добавить ключ к иммобилайзеру

Поэтому, если ваш иммобилайзер не распознает ключ и вы убеждены, что неисправность является программной, а не механической, попробуйте изготовить новый ключ. Если проблема в этом, то с новым ключом система будет работать более корректно.

Рассмотрим на примере, как это делается в автомобиле ВАЗ с иммобилайзером APS: ключ используется для создания нового кода.

  1. Для создания нового кода необходим мастер-ключ со специальной красной меткой на корпусе. Без мастер-ключа вы не сможете самостоятельно выполнить программирование. Поэтому, получив ключ, вы должны снять автомобиль с охраны и закрыть все двери. Если в будущем вы захотите управлять автомобилем с помощью более чем одного ключа, необходимо положить ключи рядом друг с другом.
  2. Главный ключ должен использоваться для включения и выключения зажигания с интервалом в 6 секунд между этими действиями. Как только это будет сделано, начнет мигать индикатор иммо.
  3. Следующим шагом будет установка другого ключа вместе с мастер-ключом, который вы использовали в первый раз. После вставки ключа необходимо повторить описанную выше процедуру, в результате которой зажигание будет включаться и выключаться со звуковым сигналом.
  4. После этого необходимо выключить зажигание и проверить, правильно ли мигает контрольная лампа иммо. В зависимости от количества подключенных брелоков вам может потребоваться повторить эти действия несколько раз.
  5. Затем снова возьмите мастер-ключ и подождите, пока не услышите имитирующий звук несколько раз. Это приведет к выключению зажигания. Не вынимайте сам брелок из замка.
  6. Система снова подаст звуковой сигнал, и зажигание снова будет включено. В этот момент вы должны иметь возможность включить звуковой сигнал, и, если это так, габаритные огни также должны мигать.
  7. Теперь вам остается только ждать, пока индикатор иммо не погаснет. Это указывает на то, что процесс пропитки успешно завершен. Затем включите зажигание с помощью прилагаемого брелка, подождите примерно 6 секунд, пока индикатор иммо не начнет мигать, затем выключите зажигание и подождите примерно 10 секунд. После выполнения этих действий устройство готово к работе.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: