Грузовые автомобили в сферах жизнедеятельности: фото- и видеообзор

Какие же грузовые машины создают такие условия, что перевозить грузы на них становится комфортным удовольствием?

Имеете опыт: 10 станков для крепления в домашних условиях

Кризис – не лучшее время для обновления корпоративного автопарка. Но это не судьбоносный путь, я думаю, что нужно много откладывать, но нельзя откладывать визит к дилеру. Многие продавцы начали проводить акции и предлагают программы кредитования и лизинга для корпоративных клиентов.

В нынешних экономических условиях наиболее важной характеристикой легкого коммерческого автомобиля является перемещение грузовой единицы при минимально возможных затратах. В этом отношении у крупных игроков с кузовами грузовиков мало соперников. При относительно небольших размерах, автомобили могут перевозить до 0,8 тонн груза. А с учетом текущего предложения (цены начинаются от 514 700 рублей) и экономического двигателя, такой рынок может быть оправдан.

Покупка такого оборудования в 2020 году может показаться странной, но только до тех пор, пока вы не сойдете с асфальта. И в России гораздо меньше людей, чем нам хотелось бы. В результате легендарная грузовая “Буханка” может стать единственным способом доставки крупногабаритных грузов там, где нет дорог. Постоянный полный привод, отличная геометрическая проходимость и полезная нагрузка до 1,2 тонны – вот характерные особенности.

После многих лет производства “Газель” стала национальным именем. Это и понятно – редко какой фургон может сравниться по популярности с продуктом горьковского автомобилестроения. Решающим фактором здесь является цена, которая начинается от 905 000 рублей. В зависимости от конфигурации салона модель 2705 может перевозить от 5,6 до 8,7 кубических метров груза. Существует возможность выбора дизельного двигателя UMZ 4216 или Cummins ISF 2.8. Последний доступен в четырехколесном исполнении.

Официально внедорожник из Тольятти не является коммерческим автомобилем, но для тех, кто работает за городом, этот автомобиль станет отличным помощником в экономии. По низкой цене (от 510 210 рублей) пользователь получает настоящий вездеход. В предыдущей Формуле 1 руководство RALF Schumacher также купило российский внедорожник для австрийской винодельни. Прицеп с винными бутылками, конечно, можно заменить другими прицепами. Главное, чтобы его вес не превышал 600 кг.

За миллион рублей вы получаете итальянский “каблук”, функциональный и стильный одновременно. Базовая версия оснащается 1,4-литровым “атмосферным” двигателем мощностью 95 л.с. Также доступен двигатель с турбонаддувом мощностью 120 л.с. При длине 4406 мм Doblo Cargo может перевозить почти тонну груза объемом 3,8 кубических метра.

Название “контрабандист” – очевидный выбор. Как и легендарный советский грузовик, УАЗ “ПРОФИ” может перевозить грузы весом до 1,5 тонн и в силу Фортуны является главным конкурентом преемника оригинальной “Полуторки” 1930-х годов. Поднимается кузов “PROFI” с 5 европоддонами и максимальной вместимостью 9,5 кубометров груза над высотой заводской сцены. Базовая модель с подключаемым задним мостом оценивается минимум в 834 900 рублей, также есть версия с полным приводом. Единственный доступный двигатель – ZMZ Pro (149 л.с. и 235 Нм). Также возможна установка заводского ГБО.

Именно так мы представляем себе классический развозной грузовик. Третье поколение Renault Master доступно на российском рынке в различных вариантах колесной базы, длины и высоты кузова. Базовая версия с объемом багажного отделения 7,8 куб. м начинается от 1 759 990 рублей. Существуют версии с объемом 10,3, 12,5 и 14,1 кубических метров – восемь различных вариантов. Самый вместительный грузовик имеет багажное отделение объемом 15,8 кубических метров, а общая масса груза может достигать 2,1 тонны. Все автомобили оснащены 125-сильным четырехцилиндровым дизелем и механической коробкой передач. Для самых больших версий за дополнительную плату предлагается дизельный двигатель мощностью 150 л.с.

Читайте также:
Инструкция по ремонту и чистке радиатора кондиционера автомобиля своими руками

Этот французский микроавтобус является точной копией Renault Traveller и использует платформу EMP2 компании PSA. Он также используется для Citroen C4 Picasso и Peugeot 5008. Таким образом, этот фургон может заменить служебный автобус для сотрудников компании. В России автомобили выпускаются в двух вариантах длины – для пяти и восьми пассажиров. Доплатив за удлиненный кузов, третий ряд можно заказать бесплатно. Оригинальная версия с 1,6-литровым дизелем (95 л.с.) и “механикой” будет стоить не менее 2 249 900 рублей. Старшая версия оснащена 2,0-литровым 150-сильным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач. Также доступна полноприводная версия.

Пикапы в России не являются массовым явлением. В основном из-за их немалой цены. Однако, в силу определенных требований к автомобилю, этот тип кузова весьма жизнеспособен в России. Например, если вам нужно комфортно передвигаться по неровной поверхности и перевозить небольшие грузы. Грузоподъемность обычного Amarok составляет 842 кг, но с усиленной и прочной задней подвеской эта грузоподъемность увеличивается до 985 кг. Базовая версия с дизельным двигателем мощностью 140 л.с., механической коробкой передач и полным приводом стоит 2 527 300 рублей.

За цену этого автомобиля (от 3 356 000 рублей) можно купить не менее шести LadaLargus. И еще остаются деньги на безопасность, зимние шины и другие необходимые аксессуары. Но шесть “каблуков” совсем ни к чему, если ваш бизнес требует встречать высоких гостей в аэропорту, а затем доставлять их в город. V-класс, с другой стороны, был создан именно для такой проблемы. На нашем рынке автомобиль предлагается с дизельным двигателем мощностью от 136 до 163 л.с. Коробки передач – 6-ступенчатая “механическая” и 7-ступенчатая “автоматическая”. Также доступны различные варианты длины кузова. V-Класс также идеально подходит для больших семей. Но это уже другая история.

Комфортабельные грузовики

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz давно известен как производитель комфортабельных грузовиков. Ассортимент включает 14 различных кают, каждая из которых по-своему выдающаяся. Оборудование, дизайн интерьера – все создано для обеспечения максимального комфорта и практичности.

Рабочее место построено в соответствии с последними стандартами практичности и эргономики. Все необходимые функции находятся под рукой, например, кнопка запуска двигателя, многофункциональное рулевое колесо и футляр для мелких предметов. Можно выбрать “элегантную” или “домашнюю” отделку интерьера с деревянными панелями и ручками. Даже самая дешевая версия кабины имеет цветовую разбивку внутри рабочей зоны и зоны отдыха.

Водительское сиденье предлагается в четырех вариантах, со значительно увеличенной шириной сиденья, а также с рядом настроек, позволяющих людям любого роста удобно подстроить сиденье под свои размеры.

Airlanetization обеспечивает превосходную эргономику, регулируя влажность и температуру, одновременно повышая комфорт обогрева и вентиляции сиденья. Удерживающие воздух и вентилируемые сиденья обеспечивают дополнительную функцию массажа для облегчения позвоночника при длительном пребывании за рулем.

Автоматика управляет системой кондиционирования воздуха, поддерживая комфортную температуру в салоне. Помимо рабочего места, внимание уделяется и отдыху водителя, предоставляется все, что необходимо для здорового сна. Кровати оснащены удобными прослойками, лампами для чтения и шторами для создания личного пространства. Освещением, вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха в кабине можно управлять с помощью удобных кроватей. В гостиной есть все необходимое, даже холодильник.

Никакой комфорт не стоит без чувства безопасности. Грузовики оснащены самыми современными системами мониторинга дорожного движения и отвечают самым высоким стандартам защиты водителя и груза. Многие системы снижают риск и облегчают работу водителя – ABS, ASR, Active Brake Assist, ESP, Launch, контроль давления в колесах, датчик дождя и света и др.

На важной международной трассе в 2020 году Arctos шестого поколения становится явным победителем. В новой модели использовано более 60 инновационных решений, некоторые из которых применяются впервые и которые на сегодняшний день подняли трактор на качественно новый уровень комфорта и производительности, улучшенный для других конкурентов.

Читайте также:
Какую применить рабочую жидкость в акпп opel astra j turbo согласно спецификации?

Красивые и необычные грузовики (12 фото 1 видео)

Удивительный и необычный грузовик (12 фото + 1 видео)

Что представляет собой типичный грузовик дальнего следования? Трактор со спальной камерой, в которой сидит водитель, на большой дороге. Однако это положение, хотя и является традиционным для серийных автомобилей, имеет некоторые недостатки. Во-первых, у трактора есть слепая зона, которая может привести к авариям, где “прячутся” легковые автомобили. А во-вторых, подниматься несколько раз в день в кабину все равно не очень удобно, даже если она оборудована подставкой для ног.

Многие дизайнеры пытались решить эту проблему, рисуя низкую гусеницу, по которой можно подниматься, как в автомобиле. Этому посвящен наш обзор.

Удивительный и необычный грузовик (12 фото + 1 видео)

1965 – Первый в мире гусеничный поезд DACHSTER с низкой кабиной был построен на автобусном соединении немецкой компании. Почему автобусное соединение было первым, где использовался низко сидящий гид? Идея лежала на поверхности: в 1951 году грузовик Bus Connection получил квалификацию с буквой “U” в указателе. Буква означает (“под полом” с немецкого) “Unterlflur” и указывает на расположение двигателя: он находился чуть ниже рамы. Конечно, это положение нельзя назвать нестандартным. Например, было много городских автобусов, в которых двигатель располагался между осями – взять хотя бы знаменитый венгерский Icarus. Но на грузовиках это положение встречалось не так часто и не было широко распространено.

Само собой разумеется, что обычные наборные дизели нельзя было разместить под полом. “Автобусы типа “Икарус” оснащались так называемыми “горизонтальными” дизельными двигателями – это рядные двигатели с блоками валов “на боку”, почти параллельно земле. На самом деле, такой двигатель был вдвое меньше по высоте, чем двигатель с другой стороны, и более узкий. Интересно, что многие из этих двигателей имели сухой картер, но моторное масло находилось в отдельном баке и перекачивалось специальным насосом.

У этой конструкции было много преимуществ. Теперь обслуживать двигатель стало проще: он заезжает на яму в ремонтной зоне – и все агрегаты практически легко доступны инженеру.

Конечно, есть несколько проблем. На большинство найденных двигателей попадает вся дорожная грязь, поэтому конструкторам пришлось быстро придумать аэродинамический защитный кожух. В кабине был размещен тахометр, поскольку водитель не слышал шума двигателя и не мог изменить скорость “на слух”, как, например, автомобиль под кабиной. Управлять им также было сложно, и его насиловали, чтобы установить гидравлический руль.

Этот экспериментальный контейнеровоз был построен 50-й дивизией по заказу Volkswagen Group. Кабина грузовика располагается как можно дальше в стороне, а погрузочная платформа – над ней. В результате высота платформы от земли составила всего 1,5 метра. Однако и сам автомобиль был очень необычным. Для оптимального распределения нагрузки спереди пришлось расположить две оси рулевого управления, но это также положительно сказалось на гибкости трассы. Двигатель располагался под грузовой платформой и был соединен с автоматической коробкой передач Allison, через которую крутящий момент двигателя передавался на заднюю ось. Подвеска была пневматической, что обеспечивало переменное расстояние от земли и плавность хода.

Однако, несмотря на положительные отзывы водителей и операторов, его строительство оказалось очень дорогостоящим, и от эксперимента отказались. В 1971 году автобус был приобретен мужчиной. Интересно, что грузовик Mango использовался вместе с тем же горизонтальным дизельным двигателем, который, в свою очередь, был специально подготовлен для автобуса, а один из “подфарников” также использовался в гонках грузовиков.

1983 – Steinwinter SuperCargo 20.40 Однако, если бы Манфред Штайнвинтер не предпринял эту попытку, низкопольный контейнеровоз автобуса так и остался бы уникальным. Инженеры и исследователи из немецкого города Штутгарт почти 20 лет анализировали транспортный рынок и провели обширные исследования по поиску идеального способа перемещения максимального количества товаров с минимальными затратами энергии.

Читайте также:
Как проверить катушку и модуль зажигания lada kalina 8 и 16 клапанов своими руками?

Удивительный и необычный грузовик (12 фото + 1 видео)

Названный в честь производителя, многоцелевой грузовик был разработан как тягач, вагон для перевозки контейнеров и как обычный грузовик в составе автопоезда. На авторском рисунке изображен вариант транспортного средства в качестве агрегата для двухэтажного туристического автобуса! Первая разработка проекта началась еще в 1978 году, тогда автомобиль был полноприводным с высотой 1 170 мм. Для разработки нового резерва была создана компания Steinwinter LKW & Bus GmbH, финансовую и техническую поддержку которой оказал концерн Daimler-Benz. Прототип получил название SuperCargo-20.40 и был представлен на выставке грузовиков в Ганновере в 1983 году. В то же время Штайнвинт организовал множество конференций, на которых он рассказывал о своей собственной концепции навесного грузовика с низкой грузоподъемностью. Он классифицировал свои проекты. Замысел заключался в создании целого грузовика с двумя, тремя или четырьмя осями, с различными дизельными двигателями мощностью от 170 л.с. до 700 л.с.

Еще большее сходство придавала сама форма трактора, спортивного автомобиля и очень низкая высота транспортного средства. Компактный трактор мог перемещать до 20 тонн в одиночку, но когда он работал в составе поезда, то мог перевозить до 50 тонн груза.

Удивительный и необычный грузовик (12 фото + 1 видео)

Известная немецкая компания Schmitz Cargobull разработала серию специальных трехосных полуприцепов, которые обеспечивают более равномерную нагрузку на дорожное покрытие. Новая компоновка автомобиля особенно удобна для перевозки контейнеров, которые легко устанавливаются на идеально ровную платформу и так же легко снимаются.

Кабина с двумя кожаными сиденьями RECAR имела абсолютно ровный пол, поскольку двигатель находился над днищем. В кабине имелось место для сна, установленное между сиденьями, шкаф для одежды, электрическая плита и холодильник – в общем, все, что нужно дальнобойному грузовику. Автомобиль был собран в сотрудничестве с компанией Drogmoller, известной своими туристическими автобусами, построенными на специальных шасси различных компаний, и перекочевал из линейки моторов Mercedes-Benz в 706-й дизель V8. Кабина водителя. Та же компания построила дифференциал заднего моста для улучшения поведения на дороге, но механическая коробка передач с 16 соединениями с сепаратором была поставлена знаменитой ZF.

Обе оси были подвешены на пневматических рессорах, что позволяло адаптировать расстояние автомобиля от земли для дорожных перевозок. Кроме того, при достижении скорости свыше 90 км/ч подвеска автоматически уменьшает зазор для улучшения устойчивости. В этом испытании грузовик с груженым прицепом подъехал на скорости 120 км/ч, и с этой скорости груженую машину стабилизировали с помощью барабанных тормозов самолета.

Удивительный и необычный грузовик (12 фото + 1 видео)

Немецкая компания Dekra, специализирующаяся на проведении независимых сертификационных испытаний и экспертиз транспортных средств, провела собственное исследование, и ее эксперты пришли к выводу, что эксплуатация таких автомобилей может принести транспортным компаниям до 300 000 баллов в год. Манфред Штайнвинтер объявил о заключении контракта на оснащение новых грузовиков двигателями, коробками передач и мостами от известных автопроизводителей, но восторженные отзывы работников транспортной отрасли вскоре стали негативными. Прототип, который, как сообщается, обслуживался транспортной компанией в Штутгарте, проехал всего 3 000 километров, когда на нем были обнаружены повторяющиеся трещины на внешних пластиковых деталях. Комиссия определила, что основной причиной появления трещин стало повреждение пластиковых деталей под воздействием внешних факторов. Он просто забрасывает их камнями и другим мусором. Еще одной серьезной проблемой была задняя ось, которая имела очень короткую колесную базу и могла легко соскочить, что делало автомобиль неприглядным и приводило к ряду аварий.

Читайте также:
Обновленная suzuki grand vitara: характеристики, отзывы и фото

По результатам пробного запуска Daimler-Benz отказался от дальнейшего сотрудничества со Штайнвинтером, сославшись на бесполезность идеи. Устройством заинтересовались компании DAF и Isuzu, но сотрудничество на этом не закончилось – серийно с устройством не было построено ни одного автомобиля.

Удивительный и необычный грузовик (12 фото + 1 видео)

В 1988 году Минский автозавод всерьез взялся за идею тягового агрегата, хотя и в другой конфигурации. Автомобиль МАЗ-2000 “Перестройка” имел ряд инновационных решений и получил золотую медаль за выдающееся техническое решение на Парижском автосалоне 1988 года. Переднеприводный тягач был оснащен горизонтальным дизельным двигателем MAN D2866, коробкой передач МАЗ и карданным валом с рулевым управлением. Сверху была установлена устойчивая кабина с идеально ровным полом и противоположно открывающимися дверями, а также удачно расположенное погрузочное пространство, которое увеличило объем кузова и улучшило общую аэродинамику грузовика. Изменение количества агрегатов позволило увеличить длину, грузоподъемность и мощность автомобиля. Несмотря на эти преимущества, водителю было сложнее управлять транспортным средством (вращалось все днище, а не колеса), его было сложнее построить и эксплуатировать. Всего было построено два перестроечных прототипа, но распад Советского Союза сделал невозможным разработку машин. До наших дней сохранился только один МАЗ-2000, который до сих пор украшает ворота завода.

1991 – Колония Шниттель-Мобиль. Однако мы ушли от основной темы. Грузовики с низкой кабиной не получили широкого распространения, но такая конструкция может быть использована при необходимости решения некоторых специфических проблем. Например, этот грузовик был изготовлен компанией Colonia Spezialfahrzeuge GmbH, которая уже имела парк прицепов для перевозки негабаритных материалов. Однако проблему транспортировки крупных грузов с их помощью решить не удалось.

В частности, перевозка алюминиевых и листовых профилей длиной до 55 метров потребовала изготовления специальных вагонов с минимальной длиной поезда. Профили были переданы из Кобленца в Германии, на окраине завода, заказчику в Нидерландах. Однако этот же автопоезд перевозил рельсы и другие негабаритные грузы. Основой для этой модели послужил снятый с производства MAN F8 22.320U (да, унтерфлюр с двигателем под полом). Старая кабина была отсоединена от грузовика и заменена кузовом Ford Granada Turnier 1981 года выпуска. Это было совершенно без передней части. У автомобиля с отсутствующим моторным отсеком также отсутствовало переднее крыло, поэтому специалистам пришлось спешно устранять проблему. Фары и решетка радиатора были позаимствованы у фургона Mercedes-Benz T1. Передние сиденья были заменены на более удобные анатомические сиденья, а спальное место заменило задние сиденья и багажный отсек.

Грузовик назывался Schnibbel-Mobil и, по некоторым данным, был прозван в честь постоянного водителя. Однако он не был польщен комфортом своей спальни и жаловался на чрезмерное наклонение и чрезмерные судороги при торможении.

К середине 1990-х годов грузовик уже проехал более полумиллиона километров по Европе, и после капитального ремонта агрегата оригинальный двигатель и 12-ступенчатая механическая коробка передач были заменены на новые. В настоящее время грузовик выведен из эксплуатации и хранится в одном из боксов в мастерской Colonia. Управляющий этой мастерской решил сохранить этот уникальный автомобиль для будущего музея. ЗаключениеНесмотря на свою функциональность и эффективность в некоторых сценариях, “низкий” грузовик не получил широкого распространения. Машины очень сложные. Однако они оставили свой след в истории. Сегодня идея фронтальной низкопольной кабины широко используется в различных службах, включая мусоровозы и большие краны. Однако схема, аналогичная той, о которой идет речь в нашем обзоре, до сих пор используется на тягачах для аэропортов.

Легкие грузовики

Малотоннажные грузовики – это грузовики категории N1 (полная масса до 3,5 тонн) и большегрузные грузовики, предназначенные в основном для перевозки небольших грузов в городских условиях или на относительно короткие расстояния. Как правило, максимальная грузоподъемность этих автомобилей составляет 2 тонны, и они пользуются популярностью у малого и среднего бизнеса.

Читайте также:
Чем отличается красный антифриз от зеленого: плюсы и минусы каждого

CitroenJumpy Van (2021-2022)© на IronHorse.ru

Третья “версия” коммерческого автомобиля была представлена в конце марта 2016 года, а затем запущена в производство. Представленный в различных модификациях, он имеет элегантный экстерьер и высококачественный интерьер, а под капотом у него установлен экономичный дизель.

UAZProfi© на IronHorse.ru

Впервые этот легкий коммерческий автомобиль был представлен на специальном мероприятии для Power Trainer в июне 2017 года. Доступный в заднеприводном или полноприводном вариантах, он может перевозить до 1,5 тонн груза и оснащен двигателем ZMZ-PRO мощностью 145 л.с. под капотом.

Ford Transit Custom© на IronHorse.ru

Автомобиль дебютировал в Бирмингеме в марте 2012 года и был модернизирован в июле 2017 года. Среди его особенностей – привлекательный внешний вид, отличные эксплуатационные характеристики и мощный дизельный двигатель.

Peugeot Boxer Van (2021-2022) © на IronHorse.ru

Премьера третьего воплощения состоялась в апреле 2014 года, и с тех пор спектакль находится в производстве. Он предлагается с привлекательным внешним видом, современным интерьером и в различных версиях (отличающихся по размеру и вместимости).

Peugeot Expert Van (2021-2022) © IronHorse.com

Цельнометаллическая модель третьей инкарнации, которая была впервые представлена весной 2016 года, теперь находится в производстве. У него элегантный экстерьер, широкий выбор заводских версий, современная “начинка” и мощный (но экономичный) двигатель.

Фургон Hyundai H350 от IronHorse.com©©

Van H350 – это коммерческий автомобиль, созданный для комфортного распределения различных грузов на городских и пригородных маршрутах. Эта модель имеет оптимальную грузоподъемность (для своего класса) и компактные размеры.

Фургон VW Crafter (2021-2022) © IronHorse.com

Доступный в двух базовых версиях (грузовая и пассажирская/грузовая), фургон второго поколения дебютировал в Ганновере в сентябре 2016 года. Он наделен привлекательным дизайном, “легким” интерьером, множеством изменений и четырехцилиндровым дизелем.

CitroenJumper 3 Van (2021-2022)© на IronHorse.ru

Третье поколение “автомобиля из цельного металла” было представлено в 2014 году, когда он поступил в производство. Автомобиль имеет интересный внешний вид, отличную грузоподъемность и дизельный двигатель мощностью 130 л.с.

В подборке представлен список легких грузовиков всех марок и моделей (включая новые 2021-2022) – с фотографиями и комментариями владельцев. Определены основные технические характеристики всех пересмотренных “легких грузовиков”, а также цены на них (в случае новых грузовиков, распространяемых на российском рынке).

Верхние погрузчики средней грузоподъемности

Могут быть поставлены грузовики средней грузоподъемности, способные перевозить 5-10 тонн груза.

От того, какое транспортное средство выберет предприниматель для организации грузоперевозок, во многом будет зависеть его последующая прибыль. Грузовик действительно оказывает большое влияние на прибыльность ведения бизнеса. Хотя вопрос грамотного управления играет минимальную роль.

Тем не менее, если вы не уверены в выборе лучшего среднетоннажного автомобиля для регулярных перевозок, стоит присмотреться к предлагаемым вариантам.

Это модели с оптимальным сочетанием качества, надежности, экономичности и мощности. Что касается грузоперевозок, то это лучшие машины на российском рынке и имеют рейтинг выше 2021.

  • Hyundai HD120. некоторые считают его лучшим среднетоннажным грузовиком, который стоит покупать для грузовиков и экономить деньги. Этот автомобиль сочетает в себе хорошую стоимость, высокие эксплуатационные характеристики и надежность. Современный сектор коммерческого транспорта давно знает, насколько востребованы его автомобили в Российской Федерации. Поэтому они стараются адаптировать каждую новую линию к местным условиям. Грузоподъемность представленных моделей достигает 8 тонн. Вы можете приобрести обычные кабины с внутренней отделкой, кузова с аппарелями и изотермические грузовики.
  • Isuzu ELF 9.5. Японская компания также имеет модель ELF, входящую в категорию среднетоннажных грузовиков. Это модифицированный 9,5. Грузовик представлен различным оборудованием. Например, он может иметь открытый кузов для перевозки промышленных изделий, изотермические грузовики, мусороуборочные машины, мусороуборочные машины для легковых автомобилей, крановые платформы и т.д. Грузоподъемность ограничена 6,5 тоннами.
  • Hyundai HD170, более надежный среднетоннажный грузовик от корейского производителя. Он был идеально адаптирован к сложным российским условиям. Это относится как к дорожным, так и к погодным условиям. Грузоподъемность 10 тонн дает владельцу отличную возможность работать и экономить деньги. Водителю предоставляется комфортабельное и безопасное такси. Экономичный двигатель также вносит свой вклад в преимущества ведения бизнеса с таким грузовиком.
  • Isuzu Forward 12.0 – японский грузовик грузоподъемностью 8,2 тонны. В то же время машина имеет небольшие размеры и вес. Он экономичен в расходе топлива, не требует дорогостоящих запчастей и сложного технического обслуживания. У него просторная кабина с местом для сна. Он идеально подходит для длительных поездок.
Читайте также:
Датчики chevrolet lanos : характеристика и замена

Только вам решать, какой грузовик лучше всего подходит для ваших транспортных и рабочих нужд.

15 грузовиков будущего, которые выглядят так, будто вышли из научно-фантастического фильма

Раз в день вы будете получать одну из самых читаемых статей в свой почтовый ящик. Присоединяйтесь к нам на Facebook и ВКонтакте.

За последние четыре десятилетия активность грузовых автомобилей возросла до беспрецедентного уровня. В развитых регионах, таких как США и Западная Европа, объем грузоперевозок увеличился более чем в два раза, а в странах с развивающейся экономикой, таких как Индия и Китай, за тот же период он вырос в девять и 30 раз соответственно. В основном это связано с экономическим прогрессом и ростом доходов – когда вы зарабатываете больше, вы покупаете больше вещей.

Товары нужно доставить домой к клиенту или в ближайший магазин, и грузовики являются важной частью этого процесса. Электроника, топливо, продукты питания, одежда и многие другие вещи поступают из разных стран, и грузовики являются последним звеном в цепи дальних перевозок.

Вот какие грузовики мы можем ожидать увидеть в ближайшем будущем / Фото: allabouttesla.tech

По мере роста экономики растет и спрос на грузовики, и нет необходимости говорить о том, что современная транспортная система не может существовать вечно. Как сказал Бенджамин Франклин, когда вы закончили меняться, вы закончили. Вместо того чтобы зацикливаться на прошлом, мы должны смотреть в будущее. Пришло время реалистично взглянуть на то, куда сегодня движется отрасль грузоперевозок.

Если вас интересуют инновации в сфере автомобильных грузоперевозок, взгляните на некоторые интересные концепции, которые могут дать нам представление. Большинство из них пока только концепты, но в ближайшем будущем они завоюют индустрию и навсегда изменят транспорт, каким мы его знаем.

1: Mercedes-Benz Future Truck 2025

Mercedes-Benz Future Truck 2025 / Фото: tracks.com

В интернете появилась пробная версия этого футуристического грузовика. Кабина имеет округлую форму, а радиаторная решетка освещается рядом светодиодов, которые заменяют фары при запуске двигателя. В обычном режиме движения свечение белое, но в автоматическом режиме оно светится синим и вибрирует.

Прежде всего, грузовик оснащен целым рядом датчиков, радаров и камер для контроля дорожного движения. Уникальный дизайн и продуманные технические решения произвели впечатление на зрителей. Однако многие считают эту красоту и передовые технологии излишней роскошью для профессионального рабочего грузовика.

2. Mercedes EURO-X

Mercedes EURO-X / Фото: allabouttesla.tech

Еще одна идея от немецкого автомобильного гиганта EURO-X – это крутая конструкция, позволяющая автономно перевозить грузы.

3. Самоуправляемый грузовик Audi

Самоуправляемый грузовик Audi / Фото: tracks.com

Инженеры Audi уже много лет работают над автономными трассами, которые большинство людей никогда не видели, но которые в реальном мире движутся медленно и вяло. Эта идея все еще находится в разработке. Его создатель планирует сделать его быстрее, плавнее и безопаснее всех ранее созданных трасс.

Его дизайн стал предметом очередного обсуждения в Интернете и вызвал неоднозначную реакцию общественности. Многие люди разочарованы идеей беспилотного грузовика без окон.

4. Audi Future Truck

Audi Future Truck / Фото: flickr.com

Эта идея может показаться гигантским холодильником, но это отличное решение для индустрии трейлеров. Разработчики обещают, что грузовик будет включать в себя как полуавтономные, так и автономные технологии. В первую очередь он предназначен для перевозки тяжелых грузов, таких как нефть и легковоспламеняющиеся грузы. Как и предыдущий элемент нашего списка, это один из многих оригинальных дизайнов, представленных компанией Audi.

Читайте также:
Описание того, как отключить иммобилайзер своими руками

5. Isuzu T-Next

Isuzu T-Next / Фото: carbodydesign.com

Isuzu также хочет вступить в борьбу за производство самого эффективного дальнемагистрального грузовика на планете. По словам разработчиков, T-Next – это слияние аэродинамических разработок и улучшений в области безопасности, которые представляют собой будущее высокоскоростной логистики. Он имеет новый облик, сочетающий традиционный стиль Isuzu с самыми инновационными дизайнерскими идеями.

Внутри в центре приборной панели сосредоточены самые современные многофункциональные устройства. Согласно им, T-NEXT предоставляет своевременную информацию и диагностические данные об автомобиле для обеспечения максимальной безопасности водителя, необычное рулевое колесо, которое растягивается и адаптируется для оптимальных остановок во время движения и отводит комфорт во время перерывов на отдых.

6. e-fuso Vision One

E-FUSO Vision One / Фото: trucksplanet.com

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) является частью группы компаний Daimler Trucks. Мировую премьеру он отметил идеей чистого тяжелого электрического грузовика с запасом хода 350 км. Согласно Daimler, Vision One станет “важной вехой для электрификации всего корпоративного портфеля в ближайшие годы”.

Ноу-хау MC, дополненное доступом к ноу-хау Daimler в секторе аккумуляторов, будет способствовать созданию e-fuso, одного из лидеров в секторе электрических грузовиков. Этот 11-тонный красавец оснащен батареей емкостью до 300 кВт/ч и обеспечивает впечатляющую дальность хода без необходимости подзарядки.

7. Capstone Turbine Capstone Gas Truck

Внешний вид газового грузовика Capstone Turbine / Фото: corporate.walmart.com

Один из самых необычных грузовиков был разработан компанией Capstone Turbine. Их новый продукт, работающий на газе, выглядит по-настоящему футуристично. Разработанный в сотрудничестве с подразделением Walmart Advanced Vehicle Experience, или Wave, он был впервые представлен в 2014 году на Mats Report в Кентукки-Луисвилле.

Кабина грузовика с турбиной Capstone / Фото: allabouttesla.tech

Эта модель имеет “морду”, снижающую сопротивление на 20% – кабина имеет центральное водительское сиденье, которое может поворачиваться на 180 градусов, откидную кровать и электронную приборную панель с параметрируемыми функциями. Клеевые соединения заменены в основном заклепками, а прицепы из отдельных углеродных листов снижают общий вес громоздкой машины.

8. Скания Магли

Скания Магли / Фото: behance.net

По прогнозам экспертов, самодвижущиеся автомобили станут обычным явлением к 2040 году. После легковых автомобилей сегодняшние грузовики могут уйти в прошлое. Исчезнет необходимость в физическом вождении, и все, кому необходимо находиться в такси, будут чувствовать себя комфортно и расслабленно.

С идеей Magley вы сможете насладиться возможностями автономности, пространства и отличного обзора. Он работает от аккумулятора и магнитной системы, которая проходит через основной “конёк” и взаимодействует с намагниченной дорогой. Это действительно грузовик будущего, удивительно красивое транспортное средство на фоне утопического пейзажа.

9. Navistar Catalyst

Navistar Catalyst / Фото: designfax.net

В 2013 году компания Navistar представила проект Project Horizon. Это прототип грузовика, который теперь называется Catalyst. Крис Ито, директор по инновациям и дизайну, заявил, что стиль этой модели направлен на “революцию в аэродинамике”. Хотя он получил множество положительных отзывов, целью создателей было не сделать продукт визуально привлекательным, а продемонстрировать передовые технологии, доступные Navistar.

10. Bugatti Hypertruck

Bugatti Hypertruck в тумане / Фото: allabouttesla.tech

Bugatti Hypertruck – это смелый и инновационный дизайн французского мастера Платиуса Девадаса, известного разработкой высокопроизводительных автомобилей.

11. Ford F-Vision

Ford F-Vision/Фото: allabouttesla.tech

Американская транснациональная корпорация, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган, представила свой первый прототип электрического грузовика в 2018 году.

12. Hyundai HDC-6 Neptune

Hyundai HDC-6 Neptune / Фото: allabouttesla.tech

Южнокорейская компания Hyundai Motor Company также разработала свой собственный прототип футуристического грузовика под названием HDC-6 Neptune. Он имеет уникальный дизайн и работает на водородных топливных элементах.

Читайте также:
Инструкция по установке и подключению камеры заднего вида на авто своими руками

13. MAN Concept S

MAN Concept S / Фото: allabouttesla.tech

Контуры модифицированного Concept S были разработаны таким образом, чтобы помочь автомобилю лучше рассеивать воздух и снизить расход топлива. MAN утверждает, что он потребляет на 25 процентов меньше топлива, чем обычный 40-тонный двигатель.

14. Volvo Ant

Вольво Али / Фото: behance.net

Ant, разработанный Volvo, предназначен для повышения эффективности дальних перевозок. Для его создателя, Алекса Марзо, живой муравей показался идеальной моделью для грузовика. Автомобиль состоит из различных секций-контейнеров. Они арендуются индивидуальными клиентами для обеспечения максимальной эффективности доставки. Кроме того, такая конструкция повышает гибкость грузовика.

15. вольво белла

Volvo Bella / Фото: allabouttesla.tech

Чтобы не отстать от других крупных производителей, Volvo Group инвестирует значительные средства в разработку автономных коммерческих автомобилей с роботизированным управлением, считая автоматизацию ключевым фактором будущего. Типичным примером является идея Веры, которая может работать без руководства и может быть использована в самых разных отраслях.

Инновационный грузовик Volvo Bella / Фото: allabouttesla.tech

По данным аналитиков, грузоперевозки остаются одной из самых опасных профессий, причем в 94% случаев причиной является человеческий фактор. Автономные беспилотные автомобили могут значительно сократить количество аварий, но примет ли их общественность? Обществу гораздо легче смириться с тем, что люди будут продолжать убивать людей, чем с тем, что роботы будут делать то же самое, даже если это будет происходить гораздо реже.

Но не только грузовики будущего являются технологически продвинутыми – современные легковые автомобили тоже.

Впечатляющие конвейеры из мира грузоперевозок

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Это подборка самых впечатляющих автомобилей из мира грузоперевозок.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самый дорогой: в этом году компания Mack Trucks представила самый дорогой в мире транспортный автомобиль: 16,1-литровый Superliner, цена которого превышает 1 миллион долларов. Небольшая статуя Мака, визитная карточка носа, сделана из золота.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Он был построен по специальному заказу султана Малайзии Ибрагима Исмаила Джохора.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Грузовик патриотично “обернут” в малазийский флаг, а салон отделан светлой кожей и красным деревом.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

В числе удобств – двуспальная кровать, два телевизора, гриль, шесть камер видеонаблюдения и консоль для видеоигр, чего не встретишь в обычном грузовике.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Повсюду гербы и кожа, прошитая 72 000 стежками золотой нитью. Но нет ответа на вопрос, зачем все это нужно султану.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Большинство мотоциклов: В результате совместного предприятия между гигантами Harley-Davidson и производителем грузовиков Navistar International, ассортимент моделей LoneStar был ограничен. Первая партия из 250 грузовиков была выпущена в 2009 году.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Конечно, главной особенностью грузовика является не его оснащение (только 15-литровый дизельный двигатель с 18-ступенчатой коробкой передач), а безграничная крутизна его дизайна. Посмотрите внимательнее – похож ли он на настоящий Harley?

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самое сложное заключается в том, что в этой категории нет конкретного победителя. Все это связано с правилами, а точнее с ограничениями – Северная Дакота по праву может считаться регионом с самыми тяжелыми грузовиками в мире, просто потому, что в этом штате нет ограничений по весу грузовиков.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Однако это касается только тех дорог, которые не являются автомагистралями. На всех остальных автомагистралях здесь вы найдете нечто подобное. Например, 20-осные грузовики с полной массой более 75 тонн.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Лучше знать: в целом, существует множество специализированных тюнинг-ателье, которые готовы разместить в вашем грузовике полноценный отсек. Главное – выбрать грузовик Volvo или автомобиль Kenworth с капотом, оборудованным соответствующими тапочками (так называемая зона отдыха водителя).

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

В большинстве случаев простого переоборудования кабины недостаточно. Вот пример – работа ARI, крупной американской компании. Похоже, что в последнем углу есть даже электрический камин?

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

И здесь есть все необходимое для автономного существования в течение очень долгого времени: полноценная кухня, душ с туалетом, гостиная, холодильник, микроволновая печь.

Читайте также:
Инструкция по чистке системы кондиционирования автомобиля своими руками

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Более броско: это достижение, которое вряд ли можно отнести к конкретному автомобилю. Напротив, экстремальный человек, который осмеливается это делать, вызывает восхищение. А именно, Грег Годфри, чемпион ралли “Баха 1000” 2007 года, который установил рекорд по самому большому прыжку в тракторном прицепе.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Летом 2015 года в рамках шоу Evel Knievel Days Годфри бросил свою 9-тонную машину на 50 метров, превзойдя предыдущий рекорд на 15 метров. Чтобы совершить прыжок, Годфри пришлось разогнаться до 112 километров в час.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Более искусный: мало кто может похвастаться более крутой рекламной кампанией Volvo. Помните трюк Ван Дамма и 15-тонный автомобиль, управляемый хомяком? Но было и кое-что еще. Для музыкального клипа компания смогла поставить грузовик Volvo FH на два колеса.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Акробатика была выполнена итальянскими каскадерами и не удалась с первой попытки – вмешалась защита от опрокидывания. Во время этой попытки каскадер повредил руку. Однако во второй раз все получилось.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самый элегантный: каждый необычный грузовик приезжает на Nordic Trophy раз в год. На фотографии перед вами – победитель прошлого года, Mercedes-Benz Actros.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Это первая победа для модели Actros за 35-летнюю историю соревнований. Зеленую трассу построил финский энтузиаст МИКА АУВИНЕН – по его словам, на строительство трассы-героя (где он дал прозвище своему духовному ребенку) ушло более 1 200 часов.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самое безумное: у вас есть безумный японский тюнинг Bozokuto, безумный японский стиль (хотя сегодня мы имеем только то, что все началось с полуразвалившейся банды), ограниченный очень странными мотоциклами, и ограниченный немыслимыми суперкарами, большая ошибка!

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Decotra – это название координационного направления, которое породило такие треки. Границы? Только в сознании писателя. Встретить такие автомобили можно только на дорогах Японии. И почти всегда их можно спутать с другими вещами.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самая большая: Большую и малонаселенную Австралию называют страной поездов. Причина этого в том, что большую часть ее территории занимают пустыни и полупустыни, которые разделяют разные части страны и затрудняют транспортировку грузов. Как говорится, изменить это невозможно.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Одним из решений транспортной проблемы являются огромные грузовики (в основном “Маки” и “Кенворты”), которые, несмотря на развитую железнодорожную сеть, по-прежнему имеют множество прицепов и цистерн с тысячами литров топлива.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самый умный из всех: Mercedes-Benz готов совершить революцию в мире дальних грузоперевозок и перевозок. В прошлом году компания представила идею будущего Truck 2025, систему автопилота, которая уже сейчас легко справляется с управлением на автостраде.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Вы можете сидеть сложа руки и ничего не делать. Автомобиль сталкивается с любыми ситуациями на дороге. Лучший способ добраться из Санкт-Петербурга в Москву.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Используя скопление специальных датчиков, сканеров и радаров, “грузовик” может передвигаться самостоятельно.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Как следует из названия, такой автомобиль будет готов к серийному производству к 2025 году.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самый спортивный из всех: знаменитый американский каскадер Майк Райан уже более десяти лет удивляет нас своими выступлениями на судаке – Райан участвует в “Гонке облаков” на своем пятитонном грузовом лайнере Cascadia. А иногда использует его для настоящей охоты.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

14-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель с механическим нагнетателем (система распыления воды и метанола) в сочетании с турбокомпрессором развивает мощность около 2 500 л.с. А какой бампер у этого грузовика!

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

Самый красивый: летом 2015 года компания BMW добавила в свой модельный ряд чисто электрический грузовик. Но купить такой грузовик нельзя – компания выпустила только образец этой модели, и только для собственных нужд.

Впечатляющие конвейеры из мира грузовых автомобилей

40-тонный электромобиль может проехать до 100 километров без подзарядки (по словам разработчиков, она длится всего четыре часа). Грузовик работает в Мюнхене и переправляет запасные части между заводом BMW и партнерами Schamk Group.

Читайте также:
Кулиса ваз 2110: все о ремонте и замене, пошаговая инструкция, фото и видео

Точка Б.

Канал Point B создан для любителей внедорожников, грузовиков, гусеничных машин и внедорожников. Он также доставляет грузы в “точку P B”, чтобы показать экстремальные и очень опасные дороги зимой и очень сложные бездорожные условия, в которых работают дальнобойщики на крайнем севере России.

Телеканал грузовых автомобилей.

1 Газель Next (CMF)

ГАЗель NEXT, металлический фургон (CMV), был представлен в 2015 году. Но уже через два года этот автомобиль был признан лучшим фургоном года в России в рамках действующего некоммерческого конкурса. Производитель также предлагает варианты кузова “Комби” и “16-местный микроавтобус”. Автомобили оснащаются как стандартным бензиновым двигателем, так и 2,8-литровым (149 л.с.) дизельным двигателем Cummins. Они обеспечивают отличную динамику разгона и экономичный расход топлива. В кузов бокса можно загрузить 4 европоддона через заднюю дверь и еще один легко вставить через боковую дверь. Люк в нижней части диафрагмы позволяет перемещать трубы или уголки длиной до 5 метров.

Малые и средние предприятия (МСП) отметили такие преимущества грузовика “ГАЗельNEXT”, как доступная цена, хорошая комплектация и отличный дизайн. Недостатками являются скрипучий шум автомобиля и отсутствие регулировки дверей.

Заключение

Самые мощные грузовики из мира дальнобойщиков. CC0

Производство современных грузовых автомобилей вышло на совершенно новый уровень развития, используя последние достижения науки в конструкции и системных узлах.

Как видите, эти автопоезда и карьерные грузовики способны перевозить грузы, значительно превышающие их вес. В то же время производители автомобилей не забывают о безопасности и уделяют внимание красивому, а иногда и агрессивному дизайну своих машин.

Автор TheBiggest.ru просит вас поделиться в комментариях, какие большие и мощные грузовики вы видели в своей жизни. Или вы работаете водителем на одном из них?

Примечание редактора: Эта статья была обновлена с момента ее первой публикации в декабре 2017 года.

Легендарный VW Transporter продолжает радовать российских предпринимателей надежностью и универсальностью. Машину можно встретить в самых разных сферах малого бизнеса, будь то городские перевозки или междугородние маршруты. Автомобиль ценят за хорошую грузоподъемность (до 1,4 т), большой объем багажного отсека (до 9,3 куб. м), тяговитый дизельный мотор 2,0 л. Кроме механической трансмиссии Транспортеры могут оснащаться 7-ступенчатыми роботами и полным приводом. В базовой комплектации имеется богатый набор систем активной безопасности.

Быстрые и дорогие грузовики

‘Shockwave’.

Самый мощный грузовик. CC0

Компания Peterbilt создала трактор, приводимый в движение тремя реактивными двигателями. С помощью этого устройства автомобиль развивает скорость 640 км/ч, что делает его самым быстрым грузовиком в мире на сегодняшний день.

Мощность каждого двигателя составляет 12 000 лошадиных сил, что позволяет автомобилю развивать скорость, превышающую скорость высокоскоростных пассажирских поездов японских производителей.

Еще один удивительный факт: самый быстрый грузовик в мире может проехать 500 метров за 6,5 секунды.

А вот видео, на котором этот грузовик обгоняет самолет на скорости 550 км/ч.

грузовик Mack

Mack Truck

Самый дорогой грузовик в мире был разработан в единственном экземпляре австралийским производителем грузовиков специально для султана Малайзии Ибрагима Исмаила.

В течение всего года конструкторы и рабочие проводили тщательный отбор компонентов и собирали уникальный и очень дорогой грузовик. Эта модель зарекомендовала себя не только как роскошная, но и как безопасная и быстрая.

Цена держится в секрете, но, по мнению экспертов, она значительно превысила предыдущую рекордную цену в 481 000 долларов.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: