Не работает педаль сцепления, что предпринять: инструкции и видео

Если необходимо выключить сцепление, и разъединить двигатель и трансмиссию, на лапки/лепестки корзины нажимают через вилку сцепления и выжимной подшипник. Вилка сцепления соединена с педалью посредством тросика, гидравлики или напрямую (на мотоциклах и старинных автомобилях).

Педаль сцепления не возвращается с ВАЗ2106

Проблемы с автомобильным сцеплением рано или поздно случаются с большинством из нас. Жизнь и воображение конструктора распорядились так, что привод сцепления и выжимной диск стали самыми интенсивно используемыми компонентами в системе рулевого управления автомобиля. Чем чаще он используется, тем больше вероятность разрушения железы. Например, водитель может нажать на педаль 40-100 раз за час езды по городу, но переключить передачу только 15-20 раз. Из многих симптомов больного узла наиболее распространенным является состояние, когда педаль сцепления не возвращается в свое нормальное положение. Непостоянный и подвижный характер ошибки вызывает беспокойство. Во многих случаях педаль будет нормально функционировать в течение нескольких недель. В самый неподходящий момент, например, при движении по нескольким полосам, педаль сцепления может внезапно не вернуться. В таких случаях просто прижмите его носком ботинка, чтобы вернуть в исходное положение.

Существует несколько возможных причин, по которым педаль сцепления может не вернуться в исходное положение.

  • Одна из возвратных пружин в механизме, который возвращает педаль в правильное положение, сломана.
  • Имеется дефект в хомуте центральной тяги сцепления.
  • сломан стержень или вилочный зажим на рычаге педали.

Как правило, ситуация с тросовыми приводами ограничивается заменой возвратной пружины; в гидравлических системах вариантов неисправностей гораздо больше. По этой причине водители предпочитают не терять времени, выяснить причину и заменить главный цилиндр выпуска. Сцепление в комплекте. Сцепление в комплекте.

Самый простой способ выяснить, почему педаль сцепления не возвращается в нормальное положение, – использовать принцип эквивалентности. Он давно и успешно используется в лабораторных условиях. Если вы обратитесь за помощью на автозаправочную станцию, они неизменно заменят самые дорогие блоки и надежно “вычислят” неисправный блок. Если в течение нескольких часов не было никаких операций, они могут найти причину того, что педаль сцепления не возвращается.

Читайте также:
Как проверить генератор ваз 2115: ремонт, неисправности и снятие узла, замена щеток и подшипников

Автомобильное сцепление, назначение и принцип работы

Во-первых, поймите, зачем он нужен и как он работает.

Таким образом, сцепление является передаточным устройством, которое позволяет прервать передачу крутящего момента от силового агрегата к коробке передач, т.е. двигатель может быть отключен от коробки передач на короткое время.

Отказ педали сцепления

Цель этого разъединения – обеспечить блокировку или разблокировку передачи при определенной скорости или скоростях. Это невозможно при использовании передачи постоянного крутящего момента.

Принцип работы сцепления очень прост.

Имеется два диска: основной и дополнительный. Ведущий диск расположен в картере сцепления и соединен с маховиком на коленчатом валу, а диск холостого хода находится между ними.

Приводной вал соединен с диском холостого хода. В конструкции сцепления также предусмотрен механизм, позволяющий при необходимости вытолкнуть ведущий диск из диска холостого хода на небольшое расстояние.

Это осуществляется с помощью пружинной лапки сцепления или диафрагмы и выжимного подшипника.

Он работает следующим образом При нажатии на педаль сцепления водитель приводит в действие выжимной подшипник через приводной механизм, а затем активирует педаль сцепления или заслонку на ведущем диске.

Ведущий диск снимается, предотвращая нажатие диска сцепления на маховик и прекращая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Дизайн сцепления

На дороге повторное нажатие на сцепление приведет к тому, что педаль сцепления провалится и не вернется в исходное положение.

Общие причины наших проблем.

Распространенной причиной отказа педали сцепления является актуатор. Однако механизм привода у разных автомобилей различается.

Как добраться до семинара

Не отчаивайтесь и не паникуйте. Иногда это не так уж плохо. Даже если педаль сцепления выключена и не работает, и никто не может вам помочь, все равно необходимо следовать нескольким рекомендациям. Вот несколько советов о том, что должен делать водитель в такой ситуации при отказе сцепления

  1. Не паникуйте. Как ни странно, именно это часто забывают делать водители. Поймите, что вы не можете ничего кардинального сделать со сцеплением здесь и сейчас, пока вы находитесь за рулем. Поэтому вам необходимо сосредоточиться, понять, что происходит, и следовать инструкциям. Паника никогда не помогала человеку за рулем.
  2. Попытайтесь восстановить работу педали сцепления. Возможно, это не всегда помогает, но это стоит усилий. Прежде всего, необходимо установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Одновременно отпустите педаль газа и уберите ногу с педали акселератора. Если педаль начинает замедляться, кратковременно нажмите на педаль акселератора. Возможно, удастся отпустить педаль и заставить ее снова работать.
  3. Сердечные показатели. Это вариант, если сцепление нельзя отремонтировать на месте. Это означает, что вам необходимо обратиться к специалисту. Здесь нужно действовать несколько иначе. Заглушите двигатель и переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Поворачивайте стартер до тех пор, пока двигатель не запустится. После запуска двигателя автомобиль начнет вести себя неадекватно. Это происходит потому, что автомобиль не работает на правильном наборе передач в коробке передач. Для ускорения нажмите на педаль акселератора, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем переключитесь на вторую передачу. Выполняя эти маневры, убедитесь, что вы все делаете медленно. Постепенно, на более низких скоростях, вы сможете самостоятельно добраться до ближайшей заправочной станции.
Читайте также:
Как прокачать сцепление на ваз 2107 своими руками: инструкции, фото и видео

Сервисная лаборатория Техническое обслуживание автомобилей

Такие действия рекомендуются только в крайних случаях, когда нет другой возможности добраться до заправочной станции и отремонтировать сцепление.

Обратите внимание, что резкое переключение или переключение с передачи на передачу без исправного сцепления может привести к полному повреждению коробки передач. Поэтому вам следует решить, стоит ли рисковать, или проще вызвать на помощь буксировочную службу.

Тени повторного включения гидравлического привода

После завершения гидравлических работ, будь то замена главного цилиндра или фланца, необходимо удалить воздух из системы насоса. В этой области обычно используются два метода.

  • Способ №1: Залейте в систему тормозную жидкость и несколько раз прокачайте педалью сцепления. Ослабьте штуцер шланга на главном цилиндре сцепления и затяните шланг, как только потечет жидкость. Благодаря такому простому принципу работы насоса можно реализовать только небольшие трубопроводы и использовать гидравлические приводы сцепления. Идея заключается в том, что цилиндр находится в самой высокой точке, и воздух концентрируется у задней части поршня.
  • Метод №2. Идея заключается в том, чтобы создать давление снизу вверх, вытесняя воздух из резервуара. Для этого ослабьте крышку бака и подсоедините шланг и шприц Жане к штуцеру насоса.

Обслуживание и ремонт сцепления

Наиболее распространенными причинами неисправности системы сцепления являются

Ошибка человека может привести к преждевременному повреждению данного устройства. Существует ряд факторов, которые могут сократить срок службы сцепления

  1. Агрессивные манеры вожденияНе следует постоянно нажимать на педаль сцепления, так как фрикционные накладки выйдут из строя раньше времени.
  2. Вождение под тяжелыми грузами.
  3. Неправильная буксировка. Владельцы безлимитных автомобилей часто держат педаль до середины прицепа. Также не рекомендуется буксировать транспортное средство, которое намного тяжелее автомобиля.
  4. Ведите машину с педалью сцепления.
  5. Быстрый запуск и очень плавная работа на высоких оборотах двигателя.
  6. Многие начинающие водители часто держат сцепление выжатым во время коротких остановок (например, у фонарей). Этого делать не рекомендуется, так как в таком положении выжимной подшипник находится под постоянным зарядом, что приведет к преждевременному выходу из строя.

Сцепление имеет достаточно большой срок службы – от 100 до 150 000 км. Если он функционирует правильно, механизм очень надежен, и достижение верхнего предела вполне реально.

Читайте также:
Как проверить и разобрать ротор генератора, система и способы возбуждения устройства

Возможные неисправности сцепления

Доработать педаль сцепления

Одной из наиболее распространенных неисправностей, присущих новым отечественным или старым иностранным автомобилям, является отказ педали сцепления при нажатии на нее. Это шум, который создается механизмом при нажатии и отпускании педали. В случае с отечественными автомобилями это происходит после использования некачественной смазки. В случае с импортными автомобилями это чаще происходит после более длительной эксплуатации.

Что такое шум при остановке? Это шум при трении сухих поверхностей, как металлических, так и пластиковых. Поэтому, чтобы устранить шум, достаточно сделать удобрение, в котором все различные движущиеся части злы. Если после выполнения всех действий педаль сцепления снова застопорилась, то повреждение может быть связано со штоком и кольцом, по которому он перемещается. Помимо использования качественной смазки, можно также использовать всемогущую WD и временную смазку. Это не только растворяет ржавчину в механизме, но и смазывает поверхность, как жир при контакте. Таким образом, шум исчезает на некоторое время.

Увеличение мягкости педали

За это в основном отвечают цилиндры, как основные, так и вспомогательные. Другой механической частью является тяговая пружина, которая возвращает роликовый поршень в исходное положение при отпускании педали. Повреждение цилиндра может быть в следующих формах

Педаль сцепления становится мягкой при нажатии после периода эксплуатации и ухудшается в будущем, ее следует эксплуатировать следующим образом

  • Проверьте уровень жидкости в бачке, если он низкий, это указывает на утечку в системе, которую необходимо устранить.
  • Если жидкость находится на одном уровне, каждый цилиндр должен управляться индивидуально и подтягиваться пружиной.

В первом случае необходимо проверить все соединения и герметичность самого ролика, и при обнаружении утечки следует снять этот аксессуар и заменить его на новый. Если при нажатии на педаль цилиндр протекает, это можно устранить, заменив ремонтный комплект. Если есть внутренняя поверхность или она полностью гладкая. Если нет, то требуется новый рулон.

Во втором случае, если механизм натяжения пружины цел, необходимо провести аналогичную обработку.

Если педаль сцепления становится мягкой при нажатии или не возвращается в исходное положение после замены цилиндра, в систему может попасть воздух, что приведет к неисправности рычага. Чтобы исправить это, необходимо подать сцепление назад.

Читайте также:
Фары дальнего света: почему не горят или работают вместо дхо, лампы wesem и sim, схема включения

Уровень жесткости в порядке, но автомобиль не движется.

Если педаль повреждена и не возвращается в свое естественное положение, но уровень жидкости в норме, возможно, поврежден механизм разблокировки. Это тоже:.

Если при нажатии на педаль шток поршня ослаблен, он может выйти из цилиндра и вытечь из него жидкость, вызывая характерный звук.

Не все части устройства можно отремонтировать, поэтому необходимо заменить необходимые компоненты. После замены необходимо отрегулировать педаль сцепления. В целом, существует два типа кастомизации

  • начальное положение педали, регулировка самого механизма и
  • регулировка свободного хода, а также регулировка с помощью пружин натяжения в самом редукторе.

Первый тип регулировки используется, когда датчик не соответствует положению педали. В последнем случае, однако, регулировка требует замены свободного колеса с помощью дополнительного механизма. Этот тип регулировки компенсирует разницу давления между жидкостями и износ механизма сцепления в самой коробке передач (картера и диска) после ремонта.

Педаль сцепления

Педаль сцепления

Увеличение свободного хода педали

Повышенная свобода движения при нажатой педали сцепления является признаком механического износа корзины сцепления. Система включает лапку, которая прижимается к накладке сцепления. Это снижает эластичность диска и увеличивает ход педали. Сцепление можно регулировать до тех пор, пока оно не начнет пробуксовывать и рычаг не станет все более жестким. Также возникнут следующие ошибки

Улучшение стабильности педали сцепления

Если педаль сцепления уже слишком тугая, это признак износа корзины сцепления. Кроме того, вы уже должны задуматься о покупке нового, поскольку старый отремонтировать невозможно, не говоря уже о замене диска. В этот момент из коробки будет доноситься характерный шум. Если педаль сцепления тугая, также возможно, что система заклинила. Для этого снимите и промойте ролики и замените все уплотнения. Трубы можно легко промыть.

Жесткая педаль сцепления обычно является причиной многих неисправностей, поэтому позаботьтесь о том, чтобы не создавать проблем на этом пути.

Вибрация при нажатии и отпускании

Если вы заметили вибрацию педали сцепления при нажатии, пришло время проверить механические части сцепления, такие как вилки, выжимной, картер и диск. Конструктивно вилка крепится к выжимному подшипнику двумя рычагами, но если один из этих рычагов выходит из строя, подшипник в зубцах может опускаться неравномерно и в конечном итоге отсоединиться от выходного вала вала коробки передач. В результате возникает вибрация при нажатии на педаль сцепления.

Это также может быть вызвано неисправностью самой тележки. Это не простое устройство, так как помимо ног имеется тормозной диск, который крепится к картингу через упругий стальной рычаг.

Если любой из двух дисков поврежден, то не только возникнет вибрация, но и могут быть нарушены и повреждены поверхности обоих дисков. Об этом вас предупредит характерный шум из коробки. Поэтому, если педаль сцепления вибрирует, не закатывайте глаза, а примите меры, пока не стало слишком поздно.

Читайте также:
О чем говорит дым из выхлопной трубы? как устранить неисправность самому?

Педаль заклинило

Регулировка педали сцепления

Регулировка педали сцепления

Другой распространенной неисправностью отечественных автомобилей является заедание и невозврат педали сцепления. Если это так, вставьте манжету как в основной, так и в рабочий ролик. Сальник является расходным материалом и не подлежит замене. Если педаль сцепления заедает, возможно, цилиндр вышел из строя и его нельзя заменить без замены. Это связано с тем, что его внутренняя поверхность должна быть гладкой, как зеркало, и что после попадания внутрь песка или другого мелкого мусора на его поверхности образуются царапины и раковины.

Если он снова выходит из строя и не возвращается, необходимо проверить натяжитель и повторно прокачать систему.

Регулятор скорости не реагирует на датчик

Датчик положения педали сцепления необходим контроллеру для определения того, что функция круиза активирована. Однако при выжатом сцеплении во время движения по автостраде ручной режим может не возобновиться. Это указывает на то, что датчик положения педали сцепления неисправен и подлежит замене. После установки новой педали необходимо отрегулировать педаль в исходное положение. Поскольку датчик положения педали сцепления является механическим выключателем, характерный шум при переключении сцепления может быть признаком неисправности.

Вождение без сцепления: что нужно знать

Вождение без сцепления

Большинство неисправностей, связанных со сцеплением или педалью (например, повреждение педали сцепления), делают водителя неподготовленным и часто не могут быть устранены на месте, поэтому у вас нет другого выбора, кроме как самостоятельно ехать в мастерскую.

Если кран вызвать невозможно, а сломанный автомобиль нельзя отбуксировать, вы можете доехать на нем до места ремонта, не нажимая на педаль сцепления. Сейчас мы рассмотрим самый простой метод, который может быть использован водителями без опыта.

Мы также рекомендуем вам прочитать эту статью, чтобы узнать, что такое цилиндр сцепления. В этой статье вы узнаете о цилиндрах сцепления, как они работают, их неисправности, симптомы и способы ремонта.

Еще раз напоминаем, что описанные ниже методы следует применять только в случае крайней необходимости, так как риск повредить коробку и вызвать аварию значительно возрастает.

  • Поэтому сначала остановите двигатель. Если сцепление выключается на подъеме, автомобиль должен находиться на одном уровне с дорогой. Во-вторых, желательно заранее продумать маршрут, если есть возможность следовать по маршруту с меньшим количеством светофоров и пешеходных переходов, меньшим количеством транспорта и менее частыми остановками.
  • Затем, когда двигатель остановлен, вы можете включить первую передачу, чтобы включить сигнальную лампу опасности и запустить двигатель (обратите внимание, что автомобиль дернется вперед сразу после поворота ключа зажигания в положение “старт”). ,.
Читайте также:
Каким должно быть напряжение бортовой сети автомобиля, как его повысить самому?

Как только двигатель “заведется”, слегка и медленно нажмите на педаль акселератора, чтобы предотвратить остановку двигателя. Если первый запуск не удался, остановите автомобиль, подождите около пяти минут, чтобы стартер остыл, а затем попробуйте запустить и поехать на первой передаче.

Новичок в этом деле также должен быть готов к тому, что двигатель может быть остановлен полностью или с сильным замедлением без необходимости снятия с первой передачи. Это означает, что в этом случае необходимо будет возобновить движение на первой передаче.

Опытные водители часто не владеют технологией сцепления. Это означает, что они знают, как подниматься и опускаться без сцепления, как сразу начинать движение на второй передаче и как переключаться с первой на нейтральную без сцепления.

Это возможно, если водитель чувствует, что, учитывая скорость и обороты двигателя, он может переключать передачи без сцепления, с небольшим усилием и без особого риска повредить коробку передач и компоненты трансмиссии. Однако если вы попытаетесь сделать это без опыта или навыков, вы рискуете повредить редуктор, значительно сократить срок службы устройства или вызвать полное отключение редуктора или других его компонентов.

Все признаки отказа сцепления.

Обратите внимание, все варианты перечислены в порядке убывания вероятности от самого высокого к самому низкому.

Если педаль сцепления выжата, она проваливается без усилия, и двигатель не разгоняется при работе.

Это самая честная неисправность. Это происходит при повреждении привода сцепления.

-Оборван трос сцепления/поврежден гидравлический привод (ремонт путем замены и регулировки).

Оборван трос сцепления Неисправность педали

-Вилка сцепления изношена и застряла в шарнире (может быть заменена или отремонтирована путем сварки и регулировки).

Вилка сцепления с решеткой

Запах жженой подушки.

Это очень неприятный и специфический запах. Его нельзя спутать ни с чем другим.

Обычно это происходит при старте с места, при попытке ускориться на высокой скорости и при движении в гору. Причиной является чрезмерный износ диска сцепления. Другими словами, в его фрикционной накладке ничего не осталось. Это можно представить следующим образом

Старый диск сцепления и новый диск сцепления, сравнение

Если у вас очень старый автомобиль или автомобиль, произведенный в Китае, возможно, что пружины в корзине сцепления изношены, но мы с этим никогда не сталкивались.

Читайте также:
Что будет если перелить масло в двигатель: опасные последствия уровня выше нормы

С этой ошибкой нельзя долго ездить, так как проскальзывание быстро изнашивает корзину и маховик.

Изношенный маховик

Единственным решением является замена диска сцепления. Одновременно рекомендуется заменить выжимной подшипник. При одинаковом сроке службы он стоит недорого, а его замена требует демонтажа коробки передач.

При движении на высокой скорости резкое нажатие на педаль акселератора не изменяет скорость автомобиля, но увеличивает обороты двигателя.

Причина точно такая же, как и в предыдущем случае – износ вкладышей инерционных фрикционных дисков.

Моторный отсек и нижнюю часть кузова можно разжечь только на скорости и не всегда можно почувствовать запах.

Такое повреждение сцепления может быть вызвано смазанным сцеплением, но это случается крайне редко.

При нажатии на педаль сцепления раздается жужжание, свист или скрежет.

Почти всегда это связано с износом выжимного подшипника. В зависимости от конструкции (как правило, в старых автомобилях) его заменяют или смазывают.

Старый подшипник сцепления

С этой ошибкой можно ездить довольно долго, она не очень приятна с точки зрения акустики. Важно также понимать, что подшипники могут полностью залипнуть.

Оплавленный выжимной подшипник

Гарантированным решением проблемы является замена выжимного подшипника.

Временным решением проблемы, например, чтобы продать автомобиль, является вваривание смазанного, но огнеупорного подшипника.

Важно понимать, что для замены выжимного подшипника требуется в несколько раз больше работы, чем для снятия и установки коробки передач.

Если при нажатии на сцепление вы слышите неприятный “высокий” Скрип, у вас полностью заклинило выжимной подшипник и необходимо его заменить, заменить корзину сцепления.

Подшипник маховика

Если вы не слышите скрипа или заедания, то, возможно, у вас сломан подшипник маховика. Однако, по моему опыту, такая проблема возникла лишь однажды. Обычно его заменяют при снятии корзинного сцепления или во время ремонта двигателя. Обычно это необходимо для лучшего сохранения уплотнительного вала первичного подшипника и продления срока службы диска сцепления.

Вибрация и/или переключение передач при запуске.

Причиной вибрации обычно является диск сцепления. Демпфирующие пружины этого сцепления в основном сломаны или повреждены.

Пружинный разрыв демпфера

Или фрикционная накладка может быть частично повреждена.

Частично поврежденный диск сцепления

Возможно, треснула сама крышка сцепления.

Читайте также:
Что делать, если иммобилайзер не видит ключ: как его прописать и сделать дубликат, программаторы

Треснувшая крышка сцепления

Если автомобиль оснащен двухмассовым маховиком, проблема может быть связана и с ним.

Один из вариантов маловероятен: накладка сцепления случайно отпускается. Вероятность этого очень мала (за исключением УАЗа), так как перекидка сцепления не устанавливается на автомобили уже 25~30 лет.

Лапки сцепления

Только снятие коробки передач и разборка сцепления могут помочь определить неисправность.

Скорость изменяется с большим усилием, а при переключении передач слышен шум сальника.

Эти симптомы указывают на то, что сцепление включено не полностью. Это означает, что диски сцепления не полностью разъединяются и продолжают вращаться.

Причины этого следующие

  • Воздух в гидравлической системе сцепления (систему следует очистить и удалить воздух).
  • Деформация или чрезмерный износ вилок сцепления (производится только замена, компенсационные вилки бесполезны).
  • Правильно отрегулированное сцепление (следуйте инструкциям).
  • Часто расплавляют выжимной подшипник в пластиковом корпусе, так что он оказывается перед владельцем Chevrolet Niva. (Решением является замена выжимного подшипника).

Погнутые вилки сцепления

Второй способ вождения без сцепления

Пружина педали сцепления

Остановите двигатель и включите первую передачу. Если во время движения наблюдается “схватывание”, проверьте ход педали сцепления. Затем запустите двигатель с помощью стартера, чтобы запустить его. Конечно, без работы сцепления стартер начнет двигать автомобиль вперед. Нагрузка на двигатель увеличивается в несколько раз и таким образом, не ошибившись, можно сжечь обмотку стартера. В этом случае скорость нужно менять несколько иначе. Если вы стартуете с первой передачи, необходимо “толкнуть” автомобиль, оставить дроссельную заслонку и перевести рычаг в положение, соответствующее нейтрали. Только после этого вы можете включить вторую передачу. А также переключение передач на более высокой скорости. Конечно, в городе на нем вряд ли получится ездить, но на трассе можно точно попасть на СТО. Чем чаще вы ремонтируете свой автомобиль, тем лучше. Она позволяет быстро восстановить работоспособность в случае отказа педали сцепления.

Как правило, достаточно часто владельцы автомобилей с механической коробкой передач сталкиваются с неисправностью, когда провалилась педаль сцепления. Причины такой поломки могут быть разными, так как механическая КПП представляет собой агрегат, состоящий из большого количества деталей и механизмов. Далее мы рассмотрим, почему пропала педаль сцепления, а также что делать, если произошел провал сцепления.

Читайте также:
Что будет если перелить масло в двигатель: опасные последствия уровня выше нормы

Как избежать наказания

Конечно, если до места назначения всего несколько сотен метров, вы можете толкать машину. Но если это происходит где-то на автостраде, ближайшая заправка находится в десятках километров, и нужно как-то выкручиваться. Главная цель этого бизнеса – не паниковать. Если одна из педалей сцепления выйдет из строя, вполне реально, что вы прибудете в пункт назначения. Все можно исправить, все можно отремонтировать, а ваше беспокойство только ухудшит ваше состояние.

Если вы выполняете какую-либо операцию, то с большой вероятностью вы дойдете до ближайшего сервиса. Попытайтесь восстановить работу педали сцепления. Выключите мертвую скорость и уменьшите обороты двигателя. Как только рычаг опускается, педаль акселератора должна быть слегка нажата. Таким образом, вы сможете слегка отпустить его. Однако если сцепление нельзя отремонтировать, можно использовать альтернативный метод. Это подходит, если нет другого выхода. Необходимо снять коробку передач и полностью заменить диск сцепления или выжимной подшипник. Это относится к

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: