Описание того, как отключить иммобилайзер своими руками

Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии.

Как обойти систему иммобилайзера двигателя в Priora и Carina

Автор: Евгений Живоглядов. дата публикации: 14 марта 2016 г. Категория: динамика автомобиля.

Lada Kalina небольшой популярностью пользуется Priora, и тем не менее все эти автомобили 2110 оснащены системой иммобилайзера двигателя, которая призвана защитить автомобиль при угоне не забыта бюджетная модель Ваз, один из самых популярных автомобилей от Ваз волнует Он является одним из самых популярных. Это очень полезно, удобно в использовании. Иммобилайзер – это электронный блок питания, который предотвращает запуск двигателя или подачу топлива, если используется не родительский код. Наконец, хайектор не исчезнет, если даже сигнализация обойдет автомобиль или проникнет в него. Действительно, они есть, хотя и небольшие. В результате, даже если в машине находится угонщик, владелец автомобиля не может им воспользоваться, так как часто “дурит” во все работы ВАЗ иммобилайзер Lada Carina или Priora.

Как активировать систему иммобилайзера двигателя?

Автомобили Carina 1 и 2 оснащены двумя ключами зажигания – черным и красным. Второй используется для активации стационарной системы и иногда называется главным ключом.

Перед активацией владелец автомобиля должен убедиться, что в баке автомобиля находится не менее 10 литров бензина. Это делается для того, чтобы предупреждающая неисправность аварийного топлива не мешала настройке иммобилайзера двигателя.

  1. Сядьте за дверью, ближе к рулевому колесу.
  2. Вставьте красный ключ в замок и включите зажигание.
  3. После трех звуковых сигналов выключите зажигание и выньте ключ.
  4. В течение 5 секунд установите черный ключ и включите зажигание.
  5. После 5 (3 и остальные 2) поворотов стартера выньте ключ.
  6. В течение 5 секунд вставьте красный ключ и вставьте его в положение зажигания.
  7. Подождите, пока зуммер прозвучит 5 раз, а затем выключите зажигание. Ключ должен оставаться в замке.
  8. Простой звуковой сигнал, после чего зажигание гаснет на 5 секунд.
  9. Подождите еще 5 секунд, затем замигает предупреждение об опасности и прозвучит короткий сигнал кукурузы.
  10. Выключите зажигание и подождите, пока символ иммобилайзера не исчезнет в комбинации приборов.

В некоторых автомобилях контрольная лампа иммобилайзера в комбинации приборов может мигать, а не выдавать звуковой индикатор.

На видео с канала AVTOHELPII показана активация иммобилайзера на автомобиле Carina 2.

Инструкция по деактивации

Чтобы знать, как отключить иммобилайзер двигателя, где он находится, нужно сначала понять. Сначала необходимо извлечь аккумулятор и снять защиту приборной панели, для большего удобства. В автомобиле Lada Carina иммобилайзер расположен рядом с аудиосистемой, сразу за компонентами управления системой отопления. Внешний вид стандартной системы сигнализации непривлекателен – это просто маленькая черная коробочка, 5 х 10 см.

Читайте также:
Крепление генератора ваз 2112 и его ремонт своими руками: снятие ремня, замена щеток и подшипников

Для того чтобы разобрать устройство, необходимо открутить винты, крепящие устройство к панели управления. Для этого отсоедините блок питания от APS, сняв штекер и блокирующее устройство и удерживая его на месте. После извлечения устройства необходимо сбросить диагностические линии, указанные выше.

После удаления вам нужно будет удалить все существующие данные из памяти устройства, что не так просто – у вас есть несколько вариантов.

  1. Блок управления может быть модифицирован путем переустановки резисторов микросхемы. Само устройство подключается к компьютеру, и прошивка считывается с помощью специального загрузчика. Затем новая прошивка наносится на компонент, и микросхема должна быть припаяна на место.
  2. Чип можно оставить нетронутым, тогда используйте утилиту Combiset (видео от Video74revieW).

В некоторых прошивках автомобилей невозможно удалить все данные. Если вы не можете удалить ненужную информацию, отредактируйте файл отбраковки. После его открытия необходимо изменить байты. Для этого вместо комбинации от 2 до 7 цифр напишите FF. Чтобы открыть блок, необходимо снять жгут проводов. Разъем имеет 20 контактов, из которых кабели 9 и 18 необходимо связать и изолировать.

После выполнения всех этих действий можно подключить все необходимые штекеры к ЭБУ и собрать его. Сборка должна выполняться в обратном порядке.

Для того чтобы обойти иммобилайзер при подключении сигнализации к автоматическому запуску, можно приобрести специальный блок, имеющийся в продаже. Эксперты считают, что это наиболее правильное решение.

Как вылечить Калину от фиксации (отключение иммо)

Последовательная электрическая схема системы иммобилизации Kalina

Принципиальная схема иммобилайзера двигателя LadaKalina

В целом, вся вина за неисправность иммобилайзера двигателя лежит на встроенном компьютере, который часто выходит из строя. Поэтому некоторые владельцы сталкивались с необходимостью открывать автомобиль, чтобы попасть в него. Короче говоря, они прибегли к хакерским методам. Однако, чтобы этого не произошло, мы рекомендуем вам заранее оформить страховку.

Давайте рассмотрим проблему и ее решение.

  • Иммобилайзер двигателя (“IMMO”) предотвращает доступ к зажиганию в случае неисправности, поэтому искра отсутствует, стартер не работает, и вероятность выезда автомобиля снижается. Конечно, можно завести автомобиль старым добрым способом и вставить плюсовой провод непосредственно в стартер, но это не всегда возможно.
  • Другой причиной повреждения ИММО может быть сгоревший предохранитель, блокирующий цепь лодки.
  • Последний и самый печальный вариант – неисправность ЭБУ. Однако, если это уже произошло, его следует прошить или заменить, так как залитие часто является результатом “плохого” положения.

Дисплей ЭБУ в Lada Kalina

Дисплей ЭБУ

Поэтому после выяснения причины вам нужно будет подумать о том, как восстановить ЭБУ от этой проблемы или отключить иммобилайзер.

Мигание как способ решения проблемы

Для прошивки ЭБУ не следует сразу же обращаться к мастеру. Это объясняется тем, что в этом нет ничего сложного, и операция может быть выполнена вручную. Однако не стоит торопиться, а нужно подойти к вопросу основательно. Рекомендуется все проверить, чтобы не было путаницы.

Лада Калина мо ИМО ДЕКОД кабелей

Расшифровка кабеля системы блокировки двигателя LadaKalina

Вам потребуются: ноутбук, планшет или ноутбуки, программа загрузчика, паяльник, напряжение 220 вольт.

Инструкция по прошивке ЭБУ для Lada Kalina

Пример прошивки ЭБУ с помощью LadaKalina

Теперь вы можете приступить непосредственно к процессу.

  1. Как обычно, удалите “клемму минус”. Для этого необходимо разобрать приборную панель. Будьте осторожны, чтобы не сломать его. Встряхивание может привести к перегоранию лампочки.
  2. С помощью кабеля, предпочтительно медного, соедините клеммы A4 и B2 с кабелем.

Как подключить погрузчик для работы с ЭБУ Lada Kalina

Схема подключения загрузчика для прошивки KalinaECU

Для подключения ЭБУ Kalina к прошитому компьютеру, он находится рядом с прикуривателем.

Место подключения USBPC на внутреннем компьютере Калины

Не рекомендуется проводить модернизацию в течение гарантийного периода, так как это приведет к аннулированию гарантии, если специалист по обслуживанию обнаружит такую модернизацию. Не рекомендуется обновлять устройство в течение гарантийного срока, так как это приведет к аннулированию гарантии, если специалист по техническому обслуживанию обнаружит такое обновление.

Рекомендации по разоружению

Отключение иммобилайзера – задача несложная, но важна последовательность. Чтобы выключить устройство, следуйте схеме, предоставленной производителем. Найдите место, где расположено устройство, и попытайтесь отключить его от источника питания.

  • С помощью резиновой киянки
  • крестообразная отвертка, a
  • Фигурная деталь, а
  • Модульные соединения типа вал с соответствующими удлинителями.

Давайте начнем!

  1. Извлеките аккумулятор.
  2. Снимите крышку приборной панели.
  3. Система блокировки выглядит как небольшой черный ящик, расположенный за блоком управления отоплением салона. Здесь вы столкнетесь с проблемами, связанными с близостью винтов, которые крепят устройство.
  4. Сначала необходимо отключить APS. Для этого возьмите пластиковый держатель в руку и потяните за штекер.
  5. Владелец автомобиля LADA Kalina может забыть о необходимости восстановления диагностического соединения (линии) после демонтажа противоугонного устройства. Для этого необходимо установить перемычку, чтобы восстановить обмен импульсами между диагностической колодкой и самим ЭБУ. Если такая опция не требуется, проще модифицировать соответствующий кабель и активировать функцию “K-Line”.

Выключение иммобилайзера Kalina

После завершения процесса удаления сбросьте настройки APS. Все данные, сохраненные иммобилайзером двигателя в энергонезависимой памяти блока управления двигателем, должны быть удалены.

Процедура выглядит следующим образом

  1. Не забудьте сначала вынуть вилку с кабелем из гнезда устройства.
  2. Теперь положитесь на соединение контактов с маркировкой “18” и “9.1”.
  3. Откройте корпус контроллера, в котором он находится, и вы можете увидеть его на схеме. Вставьте микросхему с помощью утилиты для очистки на место оригинальной микросхемы проводки. Попробуйте запустить двигатель. Он запустится, если вышеуказанные действия были выполнены правильно.
  4. Если вы не можете удалить показанный чип, вы можете найти программное обеспечение ‘Combiset’, которое также может очистить память. Если и этот способ не сработает, придется заново приварить саму розетку.

Владельцу LADAKalina с ЭБУ “Январь 5.1” повезло. Устройство позволяет просто установить программу “Eeprom”. Данные могут быть заменены новой прошивкой. Новая микропрограмма может быть загружена с необученного противоугонного устройства путем считывания ее со встроенного контроллера. Эти действия позволяют ЭБУ самостоятельно сгенерировать необходимые пароли, чтобы можно было запустить двигатель.

Полное удаление данных может оказаться невозможным. Из Eeprom. Есть лазейка! Попробуйте отредактировать файл разрушения. Здесь байты от “2” до “7” заменяются на “FF”.

Видео “Деактивация иммобилайзера двигателя”.

Процесс отключения иммобилайзера показан в видеоролике “elm327.RfCarDiagnosticEquipment”.

Активация и деактивация иммобилайзера Kalina

Активация и деактивация иммобилайзера Kalina

Во-первых, Kalina имеет два ключа зажигания (черный ключ и красный мастер-ключ). Чтобы активировать иммо, вам нужен красный ключ. Чтобы активировать иммобилайзер Kalina, необходимо сесть в автомобиль, закрыть дверь, вставить красный ключ в замок и включить стартер.

Когда зуммер прозвучит три раза, выключите зажигание, а затем выньте ключ. Затем в течение 5 секунд вставьте черный ключ в замок и включите зажигание. Затем зуммер прозвучит 3 раза, затем 2 раза через короткий промежуток времени (всего 5). После 5 голосовых сигналов зажигание может быть отключено, а ключ должен быть извлечен из замка.

Затем необходимо ввести красный ключ, переключившись в положение зажигания в течение 5 секунд. Затем подождите, пока зуммер не прозвучит 5 раз, после чего выключите зажигание. Следите за тем, чтобы ключ не был извлечен из замка.

Затем зуммер подаст один звуковой сигнал, и через 5 секунд зажигание должно быть включено. Теперь подождите 5 секунд, в течение этого периода будет мигать предупреждающая лампочка и звучать зуммер (звуковой сигнал).

После этого можно выключить зажигание, не вынимая ключа, но необходимо дождаться, пока значок иммобилайзера переключит выключатель на приборной панели. В разных моделях это может быть не звуковой, а визуальный признак (мигающая сигнальная лампа иммобилайзера на приборной панели).

  • Теперь необходимо установить специальный пароль иммобилайзера. Сначала поверните красный ключ, чтобы включить зажигание, а затем подождите, пока на приборной панели не погаснет сигнальная лампочка иммобилайзера.

Затем вам будет предложено ввести шестизначный код (1-9). Введите код, быстро нажав на педаль акселератора (педаль должна быть нажата до конца). Нажмите на педаль, и загорится лампа иммобилизации, оставьте педаль, и лампа погаснет.

Нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока не погаснет индикатор иммобилайзера. Это займет приблизительно 5 секунд. Затем вы можете ввести вторую цифру и так далее. Если вы допустили ошибку при импорте и сохранении, значок иммобилайзера больше не будет гаснуть, а будет мигать. В этом случае вам придется начать весь процесс с самого начала, активировать IMMO, а затем ввести код.

После ввода последнего номера значок иммобилайзера не выключится. Чтобы запомнить код, удерживайте педаль газа в течение 10 секунд, затем оставьте педаль. Затем вы можете выключить зажигание и вынуть красный ключ из замка.

  • Следующий шаг – отключение системы иммобилайзера двигателя. Если вам необходимо отключить иммобилайзер Kalina, вам потребуется знать код, который уже зарегистрирован в памяти блока управления. Кстати, в некоторых случаях можно устранить неисправности или ошибки (например, если по неизвестной причине включается иксайзер Kalina, двигатель может быть выключен, а двигатель Kalina может не мигать. (и т.д.).

Чтобы отключить иммобилайзер двигателя с помощью пароля, выполните следующие действия

  • Откройте замок зажигания. Обратите внимание, что если вы используете ключ с поврежденным чипом или если чип не распознан, стартер может работать, но двигатель не запустится, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно будут отключены.
  • После этого панель приборов будет включена, а значок иммобилайзера двигателя будет мигать и выключаться. Подождите примерно 60 секунд, пока не погаснет индикатор иммобилайзера. Затем вам нужно будет нажать на педаль газа, чтобы ввести код. Чтобы разделить числа по мере их ввода, необходимо сделать паузу примерно на 6 секунд после каждого числа, нажав педаль газа в последний раз, а затем продолжая нажимать педаль газа.

После ввода последней цифры активируется контур топливного насоса и на приборной панели загорается значок иммобилайзера. Если пароль введен неверно, значок будет мигать. В этом случае код необходимо ввести заново, начиная с первой цифры.

Где найти

Иммобилайзер Carina расположен в нижней части приборной панели, рядом с трубкой центрального кондиционера. Антенный блок в форме кольца находится в замке зажигания. Чип встроен в головку ключа и считывается при запуске двигателя. Доступ к замку осуществляется следующим образом

  • Отсоедините шнур питания лодки от аккумулятора и
  • Снимите пепельницу и открутите четыре винта, крепящие корпус (последний должен быть снят со своего места).
  • Снимите штекер возле кнопки обслуживания сигнализации и
  • Открутите два самореза под заглушкой.
  • Снимите роторный воздухораспределитель и
  • Снимите центральную накладку, выкрутив ее из держателя.
  • Отсоедините электрические кабели от электроники приборной панели и
  • Демонтируйте заводской блок, расположенный под главным воздуховодом и
  • Отсоедините провод питания иммобилайзера двигателя (для этого нажмите на предохранитель).

Блок управления иммобилайзером двигателя

Как активировать

2 Перед включением системы блокировки на Kalina необходимо заполнить топливный бак. Это поможет предотвратить неисправность иммобилайзера из-за предупреждения зуммера о недостаточном количестве бензина. Чтобы активировать систему блокировки, необходимо выполнить следующие действия

  • Закройте двери автомобиля.
  • вставить ключ в замок и открыть зажигание.
  • Выключите зажигание и выньте ключ (после того, как зуммер прозвучит три раза), и
  • активация зажигания (с помощью черного ключа, входящего в комплект иммобилайзера); и
  • выключение двигателя (происходит после 5 сигналов зуммера); и
  • с красным ключом, установленным для включения зажигания.
  • выключите двигатель после 5 сигналов зуммера (оставьте ключ в замке), и
  • Включите зажигание (это необходимо сделать в течение 5 секунд после звукового сигнала), подождите 5 секунд (это время, необходимое для выключения двигателя)
  • Подождите 5 секунд (по истечении этого времени замигает предупреждение об опасности и прозвучит звуковой сигнал), затем
  • Выключите зажигание (оставьте ключ в замке и подождите, пока не погаснет контрольная лампочка замка на приборной панели).

Ключ Lada

Некоторые автомобили предупреждают пользователя световым, а не звуковым сигналом. Стоп-сигнал на приборной панели начнет мигать.

Особенности иммобилайзера Carina

На ВАЗ иммо это стандартное противоугонное устройство, а все Лады, кроме модели Classic, оснащены форсунками. Во время производства автомобиля каждая из этих систем находится в необученном состоянии, а опция защиты отключена. В комплект иммобилайзера входят три ключа (два функциональных ключа и так называемый главный ключ).

Где находится ;

На Kalina, Priora и других моделях устройство, позволяющее заблокировать двигатель, расположено на центральной консоли. Блок управления можно найти за пластиковой обшивкой автомобиля, в частности, в районе радиатора, где расположен дефлектор воздушного потока. Для доступа к микропроцессорному блоку необходимо снять часть приборной панели. Антенный адаптер, предназначенный для связи между блоком управления и ключом-меткой, установлен на рулевой колонке рядом с замком зажигания.

Эта позиция установки характеризуется недовольными отзывами покупателей. Доступ затруднен, и пробка в соединительном звене заливается рабочей жидкостью, которая попадает в дыхательные пути. Эта проблема часто встречается при выполнении промывки радиаторных систем кондиционирования.

Канал “Полезные советы от Шрани” объясняет позицию и ошибки ОЕМ ИММО в Калине.

Принцип работы

Работа противоугонного устройства основана на информации, которой обмениваются ключ и микропроцессорный блок. Последний включает или выключает активацию системы, распознающей метку. Любая система может быть использована для дальнейшего обездвиживания двигателя. Микропроцессорный блок позволяет активировать двигатель только после успешной авторизации ключа. При попытке запуска двигателя в автомобиле, в котором не отключена система безопасности, блок управления отключает цепь зажигания и топливный насос. Процедура блокировки может осуществляться различными методами, и их применение зависит от конфигурации автомобиля.

В более продвинутых версиях Kalins двигатель отключается через определенный промежуток времени после его запуска. По истечении этого времени блок питания блокируется без видимых причин. Нападающий считает, что двигатель неисправен, и может покинуть место происшествия.

Существует два способа выяснить иммобилайзер.

  • Контакт.
  • Нет контакта.

В первом случае к ключу, вставленному в замок, прикрепляется этикетка. В соответствии с полученной информацией микропроцессорный блок определяет механизм активации защиты.

В бесконтактном режиме распознавание происходит сложнее, с использованием радиосигнала. Владелец автомобиля, находящийся рядом с автомобилем с ключом, деактивирует противоугонное устройство. Когда ключ вынимается из радиоприемника, автоматически активируется противоугонное устройство, предотвращая запуск двигателя. Каждая попытка запуска расценивается иммобилайзером как ограбление автомобиля.

Автоэлектрик Сергей Зайцев подробно объяснил принцип работы ИММО, а также его разновидности.

Описание того, как отключить иммобилайзер своими руками

Что такое Я.

Несмотря на огромную популярность предыдущей статьи (информация была повторно опубликована в журнале “Мастер 12В” и что было повторно приговорено без упоминания.

Поэтому иммобилайзер Ваз является стандартным противоугонным устройством, устанавливаемым на все новые автомобили Ваз (кроме “классики”). Во-первых, при выходе с завода все иммобилайзеры находятся в состоянии обучения, т.е. не имеют неисправной функции защиты. В комплект входят три ключа, два черных “рабочих” ключа и красный “мастер-ключ” для обучения системы. Обучение обычно проводится во время продажи автомобиля или владельцем автомобиля.

Система иммобилайзера работает очень просто. Он связывается с ЭБУ (электронным блоком управления) и, в зависимости от состояния системы, включает или выключает запуск двигателя с точки зрения ЭБУ или без гарантии. Запуск двигателя возможен только в том случае, если черный ключ был инициализирован (считан). Если вы попытаетесь завести автомобиль, когда вы не сняты с охраны, ЭБУ заблокирует цепь зажигания и топливный насос.

Обмен данными между иммобилайзером и ЭБУ осуществляется через диагностическую линию K-Line, поэтому коды могут быть отключены или устранены при включенном зажигании (мой опыт) или вмешательстве в работу обычного мобильного телефона, как упоминалось ранее. Кроме того, если у вас есть иммобилайзер, вы не будете разряжать аккумулятор до нуля. В этом случае в EEPROM будет добавлен случайный мусор, и поездка в сервисную мастерскую станет неизбежной. Долгое время это событие приносило гаражу много пользы, потому что проблема решалась и до сих пор решается простым и информативным методом и диагностикой горы – заменой ЭБУ с новой физикой для отключения иммобилайзера. Справедливости ради стоит отметить, что количество отказов и неисправностей системы иммобилизации резко снизилось – видимо, ВАЗ улучшил иммобилизационный иммунитет, и максимальное количество неисправностей приходится на автомобили, выпущенные до 2001 года.

В случае внезапного отказа системы иммобилизации по причине отказа программного обеспечения (поскольку отказ системы программной иммобилизации ничтожно мал) ВАЗ разработал новый запрограммированный пользователем программный альтернативный двигатель, который запускается контроллером IE, в случае отказа системы при A очень В случае чрезвычайной ситуации в стране активация операции позволяет субъекту заранее совершить поездку и правильно ввести пароль. Активация и импорт шестизначного пароля (программирование) нажимается нажатием на педаль акселератора, если хотите, число “999999”:) например, по определенному алгоритму, представьте, сколько часов вам придется его нажимать. В дальнейшем, если система иммобилизации не сработает, вы можете повторно нажать на педаль газа, чтобы завести автомобиль. Более подробную информацию об этом извращении вы можете прочитать в описании иммобилайзера.

В последней (2004) Chevrolet Niva установлена современная и передовая система иммобилизации APS-6. Функционально устройство аналогично APS-4, но в этой системе кодовый ключ встроен в ключ зажигания, а считыватель расположен в рулевой колонке. Кроме того, был реализован ряд дополнительных функций – управление электростеклоподъемниками, задними ПТФ и диагностика иммобилайзера через K-Line. Структурно от APS-4 отличается APS-6. Мало того, что APS-6 немного отличается, но и APS-6 разных годов выпуска. На рисунке ниже вы можете видеть конструкцию APS-6 2003 года слева и 2001 года справа. Очевидно, что когда это происходит, “производитель имеет право внести изменения, которые не влияют на характеристики захороненного продукта”. Внутренняя структура иммобилизационной системы, несмотря на ее низкую стоимость, очень сложна. Это микроконтроллер на базе PIC16C65B, схема K-линии для обмена данными с ЭБУ и память EEPROM через диагностические линии для хранения обучающих кодов.Фотографии доски Борт APS-4.АПС-6 “Нива” от – Chevrolet, фото бортаГрязный.Фотография платы APS6.1 (высокое разрешение)Грязный.

Следует также иметь в виду, что APS-6 часто устанавливается в корпус APS-4, т.е. показанный внешний блок – это APS-4, а APS-6 – дисплей.

Микрочипы “Carina” и “Priora” помещаются в обычный брелок. Брелок управляет центральным замком (обычной сигнализацией). В Priora система крепления конструктивно встроена в стеклянную секцию, а в Carina система APS-6 является независимой и находится за радиорегистратором.

Подключение ACS к кабелю ЭБУ с помощью 55-контактного разъема ЭБУ

Для прокладки проводов к и от 81 клеммы ЭБУ

II. Проблемы и решения.

С “проблемным” или поврежденным иммобилайзером двигателя можно поступить следующим образом Во время обучения иммобилайзер записывает свой код в контроллер EEPROM (энергонезависимая флэш-память, которая сохраняет данные при полном отключении питания). Система запирания также использует EEPROM для хранения информации о двух обученных ключах. В результате обучения получается индивидуальный набор ключей (иммобилайзер) ЭБУ, который работает только в этой комбинации.

Очевидно, что для деактивации системы блокировки необходимо, чтобы система блокировки не присутствовала естественным образом и чтобы ECUEEPROM не содержал никакой информации о наличии системы блокировки. Проще говоря, необходимо отсоединить разъем иммобилайзера и удалить ECUEEPROM.

Система блокировки расположена в следующем месте: ВАЗ2110 прямо над ЭБУ, поэтому, чтобы добраться до нее, нужно ослабить боковую панель (ВАЗ 2109 высоко на приборной панели), за панелью приборов, между рулевой колонкой и точками. Карбюратор будет поглощен. В Chevrolet Neiva доступ к иммобилайзеру двигателя (и всему остальному) очень затруднен. ПозицияСмотреть фотографии.

При снятии иммобилайзера не забудьте восстановить диагностические линии. Установите перемычку и снова подключите ЭБУ к диагностической колодке. Чтобы использовать все остальные функции иммобилайзера, можно отсоединить и подсоединить кабели, восстановить K-линию (нижняя часть) и собрать разъемы обратно.

Метод “оживления” контроллера очень прост. Вам необходимо очистить энергонезависимую память ЭБУ от информации, оставленной иммобилайзером. На практике это выглядит следующим образом Отсоедините оригинальную проводку от иммобилайзера. Если вы хотите, чтобы диагностический сигнал поступал на диагностическую колодку от ЭБУ, необходимо установить перемычку между контактами 9.1 и 18 разъема. Система блокировки двигателя может быть отменена или оставлена на месте. В этом случае необходимо отсоединить кабели от контактов 9.1 и 18 и соединить их между собой. Установите разъем блокировки двигателя в исходное положение. Далее необходимо внимательно осмотреть ЭБУ иНайдите его происхождение.

В случае с Bosch M1.5.4 вам придется вскрыть его и установить специально подготовленный чип.Программа удаления EEPROM Включите ЭБУ и зажигание на несколько секунд. После замены чипа с программой, если проблема была в этом, двигатель запустится. Если EEPROM прилип к блоку, у вас есть два варианта. Либо снимите и установите панель заново (полезно для дальнейшей настройки чипа), либо используйте утилиту USCOMBISET, которая имеет функцию последовательной очистки EEPROM без замены чипа. Обратите внимание, что в этом случае необходимо обеспечить надежную общую “землю” для адаптера и ЭБУ. Нет абсолютно никакой необходимости приобретать это платное программное обеспечение – функция очистки EEPROM полностью функциональна даже в демо-версии. В 2006 году в разъеме APS имеется специальный штекер для восстановления связи между ЭБУ и диагностической планкой (см. рисунок).

Обе программы доступны бесплатно, если у вас есть январь 5.1.x или VS.1.Разработчик коробокЗагрузите специальное программное обеспечениеПеререгистрация EEPROMПожалуйста, заполните формуEEPROMФайлы EEPROM могут быть прочитаны “начисто” без встроенного контроллера иммобилайзера. Если устройство работает без иммобилайзера, старый файл по адресу #FF в любом редакторе, вы можете прочитать все исправления и заполнить его заново, информация в EEPROM вообще не имеет практического значения, в него включены только CO, поправочный коэффициент CO и название прошивки CO, поправочный коэффициент CO и название встроенного программного обеспечения. Запись #FF в EEPROM не позволяет ЭБУ запустить двигатель во время первого

Если диагностическая линия не обнаружит иммобилайзер, ЭБУ запишет свой собственный код аутентификации входа, допустим. Если вы используетеCOMBILOADER (или более ранней версии)Программатор ЭБУ) из программы SMS, удалить ИММО из памяти ЭБУ очень просто – достаточно нажать на EEPROM, прочитать кнопку “Delete Im” и отклонить свет обратно.

Для систем MP7.0H Bosch нужно либо использовать Combiset (даже демо-версия работает с EEPROM), либо выпустить чип и программировать программатором, поддерживающим этот тип чипов. Если вы используете Combiset, вам необходимо подать на контроллер + питания и общую базу и подключить адаптер, как показано на рисунке.

Для записи отказа вам нужно будет отредактировать отказ методом Kn, поэтому может случиться так, что вы не сможете удалить всю EEPROM, просто замените байты 02 EOS 07 на FF, чтобы удалить IMMO. После подключения иммобилайзер не требуется, и ЭБУ, очевидно, запишет в эту позицию 0FD1 0FD1 0FD1 0FD1 0FD1. Если после разъединения регистрируется FF IMMO, то, конечно, будет записано 0FD30FD30FD3. Если вместо 0FD10FD10FD1 сразу записать FF, иммобилайзер больше не будет вмешиваться. Самое интересное, что если в этот момент записать случайную последовательность, то иммобилайзер функционирует (…) И снова надпись ECU 005 100 510 051. Также были изменены байты с адресов 050 и 070, так называемый rolling code, который является динамическим паролем иммобилайзера.

В дополнение к стандартному процессу очистки EEPROM, в новой версии Combiloader (2.1.8) вы можете удалить EEPROM без удаления данных иммобилайзера.

Вы сможете проанализировать себяРазрядка EEPROM соответствующее состояние системы иммобилайзера.

Если запустить двигатель после процесса стирания EEPROM, иммобилайзер двигателя рискует снова сработать. Обратите внимание, что иммобилайзер может выполнять свои обычные функции и должен быть “переобучен” с помощью красного ключа. Процесс переподготовки может оказаться неудачным. Затем у вас есть три варианта. Первый – отсоединить EEPROM от иммобилайзера, очистить его с помощью проявителя и припаять заново. Вы также можете вставить новую, чистую щепку. Второе – очистить EEPROM с помощью программы Combiset А. Соколова (известного как Дядя Сэм), режим очистки EEPROM Bosch. Третье – купить новый иммобилайзер двигателя. Во всех трех случаях иммобилайзер является “чистым”, который можно запрограммировать с помощью любого красного ключа.

Если ЭБУ заменен на новый, иммобилайзер будет работать в ответ на ключ или стирание/восстановление зажигания, но двигатель не будет запрещен к запуску. В этом случае необходимо полностью переобучить иммобилайзер с помощью красной и черной кнопок. Иммобилайзеры ранних моделей APS-4 могут быть переустановлены с побуждением ЭБУ и “записью”, но такие случаи очень редки.

После удаления иммобилайзера автомобили без каталитического нейтрализатора без контроллера CO (регулирование CO с помощью компьютера или контроллера) должны перенастроить CO, а также удалить область хранения для коррекции CO.

Внимание! В автомобилях с системой Mikas 7.6 (Daewoo Suns) вы не можете удалить всю EEPROM – даже не завестись в автомобиле.

В автомобилях Kalina отключение иммобилайзера приведет к неполной работе оригинального центрального замка. Кроме того, при неправильном обучении APS-6 (ошибка активации) устройство будет заблокировано. В этом случае единственным решением является запись “чистого” EEPROM. Он попытается сохранить образ EEPROM до и после активации.

Если вы смогли отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется ее активировать заново. Когда производится установка сигнализации на Калину, автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказала) с помощью специального кода. Перед активацией нужно удостовериться в том, что у вас есть обучающий ключ, устанавливающийся в замок. Когда вы вставите ключ, зажигание потребуется несколько раз включить и выключить. При этом лампочка АПС должно помигать на протяжении шести секунд.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: